Реклама

Volkswagen Jetta: тест-драйв в Мексике

1574856689_maxresdefault.jpg




Дивіться просто зараз онлайн: Volkswagen Jetta: тест-драйв в Мексике

Вичерпний опис відео: Jetta vs Octavia: Volkswagen уходит от конкуренции со Skoda? Или лучше чувствует российский рынок? Нужна ли нам такая Jetta?…

Число переглядів на сьогодні: 1763


Дата опублікування: 2019-11-22 13:45:08

Повна тривалість відео: 15:58



Автопортрет – народный тест-драйв

Кількість лайків: 75

Кількість дизлайків: 3

Реклама

Комментарии


  1. Ютуб- 400
    27.11.2019

    Правильно сделали, что избавились от этого еб'аного дсг.

  2. Michael Skvortsov
    27.11.2019

    Машина — клёвая (как и весь VAG, несмотря на прошлые его косяки). Обзор — клёвый. 👍Более комфортная подвеска (чем у прошлого поколения Джетты) — это благо. На наших дорогах.Если уж дорога действительно хорошая, ровная, гладкая, не так часто [у нас] она бывает серпантиноподобной, где о бóльшей мягкости подвески кто-то мог бы и пожалеть. Обычно, хорошая трасса — бéз вилюшек. Так что, более гуманная подвеска — это приятно. Если вдруг кто-то вздумает сделать из Джетты пушкугонку (ну, гипотетически!), он заменит вместе с двигателем и тормозá, и подвéску. Но это всё — из области бреда. Для этого есть Октавия. А Джетта — комфортный семейный и бизнес- автомобиль.Ждём более развёрнутого тест-драйва, в сравнении с Октавией, Маздой, Тойотой и, да, Арканой, мать её…

  3. Sumerkik
    27.11.2019

    Александр, спасибо за отличное видео! Всегда с удовольствием слушаю вашу программу, а теперь радует формат обзоров здесь. Продолжайте в том же духе.Снимите пожалуйста что-нибудь из компактных «венов» — кедди, доккер, ситроен/пежо или опель зафиру, когда появится на нашем рынке.

  4. Андрей Куликов
    27.11.2019

    Отличный обзор, Александр.Пришёл к Вам после прослушивания "народного тестдрайва" в субботу 23.11.2019.. Всегда стараюсь по возможности слушать Ваши народные тестдрайвы, но, к сожалению далеко не всегда получается, но каждый раз интересно. Даже если речь идёт о машинах, которые мне неинтересны или недоступны.Продвижения Вам дальнейшего, и роста подписчиков.

  5. Ильнар Афлятунов
    27.11.2019

    Самый нормальный обзор, доходчиво понятно, без понтов!!! Продвижения вам)

  6. alex n
    27.11.2019

    интересно,по качеству передвижения в сравнении с тойота "авенсис" кузов т 250 модельного ряда 2003 -2008 как будет?

  7. Mr Dob
    27.11.2019

    В этом комментарии хотел бы сравнить новую джетту и новую октавию. Сравнение с одной стороны бессмысленное, а с другое вполне логичное. Смысла в сраынении нет по причине того, что октавия на мировом рынке намного интереснее джетты. Это и большое количество моторов, лучше и больше подвесое в старших моделях, больше опций из прем класса и т.д. Т.е. джетта осталась на своем уровне, а октавия пытается встать на ступеньку выше. Но другое дело, если рассмотреть октавию для рф т джетту. Да, еще на 100% не известно, какие спецификации к нам приедут, но, судя по текущему предложению и комментариям блогеров с презентации, будет все плохо. Начнем с моторов(а они в октавии отправные точки). Будет два бензиновых мотора (1,4т и 1,6а), такие же будут на джетте. Соответсвенно о задней многорычажке можно забыть(тоже самое в джетте). Также по гамме моторов можно сделать вывод, что полного привода у нас не будет(у джетты он вообще не предусмотрен). К сожалению, в РФ все октавии поставляются с пакетом плохих дорог(тут должно быть много мата в сторону автора подвески и в сторону автора идеи ее продавать в РФ). С джеттой скорее всего будет также. Так в чем же принципиальная разница? Главная — трансмиссия. У Джетты на всех версиях будут автоматы Айсин. У Октавии автомат будет у 1.6а. 1,4т привычно будет с DQ200 (большая просьба не говорить 7 ступенчатый робот. У ВАГ как минимум 2 коробки с 7 передачами и они очень разные). Считается, что автомат долговечнее, но робот экономичнее и динамичнее. Главные минусы DQ200 концерн уже устранил, но в любом случае "ломаются" только 2 части: сцепа и мехатроник. Средний чек на каждую деталь 25-30к(а ремонт автомата может в 2-3 быть больше). Одновременно эти зап части в 99% не выходят из строя. Граммотная эксплуатация существенно снижает вероятность поломки мехатронника. А сцепление летит только в крупных городских пробках. Но у большинства непоколебимая точка зрения, что автомат надежнее, а значит лучше ДСГ. Но расход и динамика лучше у ДСГ. Я считаю и Джетта, и Октавия заработали по баллу.Отсутствие полного привода в какой-то степени плюс для Джетты. У нее нет центрального тоннеля в задннм ряду. У переднеприводной Октавии тоннель есть. Второй плюс в копилку Джетты. Кузова у Октавии интереснее. Будут доступны лифтбеки и унтверсалы (жаль в РФ не популярны). Джетта будет только в кузове седан. В любом случае Октавия будет практичнее. Балл в копилочку Октавии.Удивительно, но не смотря на одинаковые габариты, багажник у Октавии больше на целых 100 литров(в сравнении с лифтбеком). Балл Октавии. (Кто бы сомневался, что Октавия будет в этом лучше?)Судя по видео, цифровая панель в Джетте выглядит лучше. Я не поимаю, зачем сделали эти ужасные шкалы температуры ОЖ и уровня топлива в Шкоде. Пластик на вид очень дешевый. Сильный контраст с технологичным дисплеем. Это как смартфон у которого до сих пор есть дисковый набор номера телефона. Джетта +1.У Октавии будет больший выбор в плане доп оборудования. Это и сидения с электрорегулировкой, вентиляцией и массажем. И проекция на лобовое стекло. И обогрев всего и вся (кажется у Джетты не будет подогрева заднего ряда сидений). И еще всякого другого по мелочи.На закуску оставим экстерьер и интерьер. Тут не может быть победителя. Чистая вкусовщина. Мне внеше обе машины нравятся. Но внутри отдал бы предпочтение Фольксвагену. Торчащий дисплей с широкими краями, тканевая вставка в торпедо, огромное кол-во хрома и двухспицевый руль мне не нравятся.Можно сказать, что в России эти автомобили будут очень близки друг к другу в дешевых и средних комплектациях без допов. "Топжир" комплектация у октавии будет предпочтительнее, но ценник будет кусаться точно. Но точно можно будет сказать только сравнив их в живую и зная ценник. Итого: В случае если к нам завезут Октавии с двигателем 1,9 на 180 сил, то я бы посоветовал однозначно ее. Да, будет дороже, но авто в целом будет интереснее. Если будет так, как я описал, то по большому счету вы будете выбирать обертку. Итого2: посмотрите на Kia proceed gt 🙂

  8. Robot.i. Ya
    27.11.2019

    папа классно мне очень понравилось

  9. Alexander Alex
    27.11.2019

    Жаль, на ручке только 110 л.с. будет, может передумают?

  10. Mr Dob
    27.11.2019

    Сразу после эфира на радио пришел смотреть) Первые 10-15 минут слово в слово как на радио. Но все равно лайк и подписка. Посмотрим на развитие канала. Успехов!

  11. Dron Raff
    27.11.2019

    Подписался! Продвижение вам 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥💪💪💪💪💪💪💪

  12. Ivan
    27.11.2019

    Голос с внешностью вяжется, уже практически год слушаю, вот на ютубе подписался и впервые вас увидел. Передаю привет Вам из столицы правого руля — Владивостока 😉

  13. Дмитрий Бодров
    27.11.2019

    Красивая машина, интересно было бы посмотреть на неё живьём…

  14. глеб балакин
    27.11.2019

    Если DSG не будет и к тому же многорычажки, точно не буду брать. Да и почему отказались от многорычажки? У меня Джетта 6 мексиканка на многорычажке, что в этом кузове они ее зарубили?

  15. Yurii Valeryevich
    27.11.2019

    Конкурент Jetta это Камри 70

  16. Наталия Бондаренко
    27.11.2019

    В какой комплектации лучше брать?

  17. Ирина Макматова
    27.11.2019

    Александр, рекомендуете к покупке? Как первый автомобиль