Тип кузову: седан
Кількість місць: 5
Кількість дверей: 4
Тип приводу: передній
Максимальна швидкість: 190 км/год
Розгін з 0 до 100 км/год: 10,5 сек
Ціна: від 156 000 гривень
Збирається у країні: Росія
Загальна інформація | Технічні характеристики | Фото | Відео тест-драйв | Ціна
Загальна інформація про Volkswagen Polo
В травні 2010 року відбулася прем’єра автомобіля Volkswagen Polo, – бюджетного седану В-класу, вперше в історії марки спроектованого спеціально під російський та український ринки. Спереду новий седан Фольксваген Поло схожий на хетчбек Поло, а ззаду авто можна здалеку прийняти за Skoda Octavia. Напевне саме в цьому і полягає секрет його привабливості: Polo Sedan – один з найкрасивіших і найсолідніших із всіх моделей сегменту. Він грандіозний, гармонійний, лаконічний і стильний. «Поло» виглядає не просто дорожчим, він здається представником іншого класу. З моменту появи в Україні у 2011 році Поло став одним із лідерів в сегменті бюджетних седанів.
Дизайн
Седан Volkswagen Polo володіє певною схожістю із хетчбеком Поло, однак він отримав інший бампер, круглі лінзи протитуманних фар, іншу форму фар головного світла, а також іншу фальшрадіаторну решітку. Седан довший від хетчбека на 414 міліметрів (відповідно його довжина склала 4,384 метра), а його колісна база розтягнута на 80 міліметрів і досягла 2,552 метра, завдяки чому задні пасажири отримали додатковий простір для ніг. Кліренс (дорожній просвіт) седана Фольксваген Поло рівний 170 міліметрам.
Салон
В салоні седана Фольксваген Поло домінує недорогий, але щільний і зносостійкий пластик. Якщо не брати до уваги слизького пластмасового керма без клавіш управління магнітолою та відсутність будь-яких декоративних деталей, то в цілому ергономіка інтер’єру на висоті: якісна збірка, зручні крісла з хорошою боковою підтримкою та регулюванням по висоті, правильного регулювання кермо, яке можна регулювати в двох площинах, добре читабельні, хоча і “нудні” прилади. Між спідометром і тахоментром – маленький дисплей бортового комп’ютера з електронними показниками рівня пального та іншими даними.
Також варто відмітити здатність складання спинки заднього дивана (в залежності від комплектації, складається цілком або в пропорції 60:40), за рахунок чого багажне відділення об’ємом 460 літрів можна суттєво розширити.
Комплектації
Volkswagen Polo постачається на український ринок у трьох комплектаціях: Trendline, Comfortline та Highline. В першій, базовій, авто укомплектоване мінімальним набором та 14-дюймовими колісними дисками. У версії Comfortline передбачений підігрів передніх сидінь і антиблокувальна система. Ну а в третій, топовій комплектації, наявний кондиціонер, аудіосистема та 15-дюймові легкосплавні диски. В якості додаткових опцій доступні бокові подушки безпеки, система курсової стійкості (ESP), клімат-контроль і датчик паркування.
Двигуни
Під капотом седана Polo встановлений 4-циліндровий бензиновий двигун об’ємом 1,6 літра. Він розвиває 105 к. с. (77 кВт) потужності при 5250 об/хв. Максимальний обертовий момент дорівнює 153 Нм при 3800 об/хв, а споживання палива в змішаному циклі знаходиться в межах 6,5-7 літрів. З 5-ступінчастою механічною коробкою передач Фольксваген Поло набирає сотню за 10,5 секунди, а в комплектації з 6-діапазонним “автоматом” з функцією Tiptronic на ті ж дії потрібно 12,1 секунди.
Технічні характеристики Polo Sedan
Розміри і вага | |
Довжина/ширина/висота (міліметри) | 4384/1699/1465 |
Колісна база, мм | 2552 |
Споряджена маса, кг | 1217 |
Споряджена маса, кг | 1660 |
Кліренс, мм | 170 |
Об’єм багажника, л | 460 |
Об’єм паливного бака, л | 55 |
Експлуатаційні дані | |
Макс. швидкість, км/год | 190 |
Розгін з 0 до 100 км/год, сек | Залежить від комплектації, 10,5 – 12,7 |
Витрата палива (міський цикл), л на 100 км | Залежить від комплектації, 8,7 – 9,8 |
Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км | Залежить від комплектації, 6,5 – 7 |
Витрата палива (заміський цикл), л на 100 км | Залежить від комплектації, 5,1 – 5,4 |
Ходова частина | |
Передні гальма | Дискові |
Задні гальма | Барабанні |
Розмір шин | 195/55R15 або 175/70R14 |
Ціна
Випускається седан Volkswagen Polo на складальній лінії російського заводу Volkswagen в Калузі. Ціна Фольксваген Поло в Україні становить 156 000 – 201 000 гривень залежно від комплектації.
Комплектація | КПП | Потужність (к.с) | Привод | Ціна (грн) |
1.6 MPI MT Trendline | Механічна | 105 | Передній | 156 000 |
1.6 MPI MT Comfortline | Механічна | 105 | Передній | 171 000 |
1.6 MPI AT Comfortline | Автоматична | 105 | Передній | – |
1.6 MPI MT Highline | Механічна | 105 | Передній | – |
1.6 MPI AT Highline | Автоматична | 105 | Передній | – |
24.11.2013
Авто замовив в кінці зими 2011-того, отримав в перших числах квітня. Комплектація Trendline вартість авто склала 14 530 у.о. з доплатою за колір Deep black. Перше що сподобалося навіть в базовій комплектації, це: склопідіймачі всіх вікон, регулювання сидіння водія по висоті, регулювання рульової колонки в двох площинах (по вильоту і нахилу), ну і багато інших приємних дрібниць.
Всі кнопки управління розташовані дуже зручно і продумано. Місткий і комфортний салон. Непогана шумоізоляція. Чіткість включення коробки поза конкуренцією. В управлінні Поло не вимагає особливих зусиль, непогана курсова стійкість навіть забезпечує задоволення від водіння. На машині комфортно їхати в будь-якому режимі і на будь-які відстані.
Те, що автомобіль зібраний в Калузі на якості збірки не позначилося. Авто дуже добротне. Пробіг на даний момент складає близько 65 тис.км. За весь час експлуатації авто непогано себе зарекомендувало. Скажу так – Volkswagen Polo швидше набридне, аніж зламається. Всім удачі.
19.12.2013
Вибирав новий автомобіль довго. Перший вибір був Акцент. Замовив – обіцяли 2-3 місяці і я щасливий власник Hyundai Accent 1.6 MT Comfort. Час йшов, а машина все не приходила. Раз подзвонили і запропонували 1.4 АТ, – відмовився. У Києві менеджер Hyundai порадив зайти з презентом (щоб швидше прийшла машина). Плюнув на Hyundai і пішов в Volkswagen замовляти Поло седан.
Машин було штук п’ять. Заплатив і наступного дня став власником. Випросив невелику знижку і того 138 тис. грн. На облік ставив сам – 4,5 тис. Замовив в неті килимки (салон і багажник), бризковики і чохли – 1550 грн. + сигналізація 1600 +1000 установка. На цьому витрати закінчилися.
Ергономіка в авто відмінна. Посадка зручна. Електронна педаль газу дає затримку 1-1,5 сек. Звик швидко і не помічаю. Огляд бічних дзеркал відмінний. Спереду і ззаду місця багато, багажник величезний. Включення передач чітке двома пальцями. Дорогу тримає відмінно, підвіска в міру жорстка. Тяги двигуна досить по місту і на трасі. Витрата 5-5.5 траса і близько 7 місто .
Магнітола – прийом радіо супер, якість звуку влаштовує. Гума Кама гучна. На зиму купив Мішелін XI2 – набагато тихіше і м’якше і начебто менша витрата. За 15 тис. км. поміняли подушку двигуна і перезаправили кондиціонер по гарантії. ТО1 обійшлося в 310 грн. + купив масло Castrol Magnatec 5W-30 і того 600 грн.
На сьогодні все в машині влаштовує і дрібні мінуси перекриваються задоволенням від комфортного пересування на авто за що дякую VW.