Реклама

Volkswagen Tiguan • Toyota RAV4 • Kia Sportage • Ford Kuga сравнительный тест-драйв

1501305615_maxresdefault.jpg




Перегляньте просто зараз в режимі онлайн: Volkswagen Tiguan • Toyota RAV4 • Kia Sportage • Ford Kuga сравнительный тест-драйв

Повний опис відео: Александр Тычинин не выявил фаворита в сравнительном тесте четырёх компактных кроссоверов. Подробности…

Кількість переглядів на цей час: 11415


Час опублікування: 2017-07-28 07:32:08

Повна тривалість відео: 10:17



DRIVE.RU

Кількість лайків: 317

Кількість дизлайків: 69

Реклама

Комментарии


  1. DRIVE.RU
    29.07.2017

    Александр Тычинин не выявил фаворита в сравнительном тесте четырёх компактных кроссоверов. Подробности — на Драйве: https://www.drive.ru/test-drive/volkswagen/ford/toyota/kia/596dccf1ec05c4c3250001d8.html

  2. Павел Богомолов
    29.07.2017

    Уже очень долго выбираю кроссовер, но все-таки Тигуану нету равных. Отличная жесткость кузова, тяжелые двери. Очень много места в салоне, особенно на заднем диване. С ростом 1.85 спокойно сажусь сам за собой + запас большой для ног. В CX-5 новой, мне даже дверь было трудно закрыть… когда пробовал сесть сам за собой. С моей посадкой и ростом, на задний диван… туда только маленьких девочек сажать. При вывешивании — у Тигуана зазоров нету, очень качественный кузов. Гарантия от сквозной коррозии — 12 лет, без ограничения пробега!!! У многих японцев раньше было 3 года! Сейчас 6 лет, в т.ч. у Мазды и у многих других. Тигуан есть с 220 лс. мотором от Golf GTI. 6.5 до 100 с launch control, чип снимает 300 лс. и 5 секунд до 100. Только зачем этот чип, если этих 220 лс. там за глаза хватит с огромным запасом, учитывая вес машины. Если 180 лс… в кресло вжимает. И самое главное — это опции ВАГа!!! Которые Ауди — предоставляет совсем за другие деньги. Адаптивный круиз контроль + front assist = 14.500 рублей. У Ауди, вот эта опция — front assist… с системой автоматического торможения, если внезапное препятствие у машины и нету реакции водителя (думаю во дворах такое полезно или пробках и т.п.) стоит в каком-то пакете citi или что-то такое, под 100 тыс. рублей и дороже, плюс там конфигуратор автоматически заставит что-то еще докупить, если захотите эти опции. Пробовал на новой Q5. Т.е. в 2.5 млн., можно собрать Тигуан на 220 лс.. в котором будет просто все, ну вот все что нужно из ВАГовских опций. И контроль слепых зон, в Ауди это дорогая опция. И подогрев руля, стекла, зеркал, датчики дождя, камера 360 градусов, адаптивный круиз контроль, авто-парковщик, система экстренного торможения. Ну вот просто все. На мой взгляд, только 2 минуса у машины. Нету опции с крутой музыкой, как в Мазде новой CX-5. Там Bose, с буфером. Хорошо звучит. И порезали ее, нельзя заказать адаптивные амортизаторы в нашей сборке. В европе есть, как и музыка, так и проекция. А так, я десятки вариантов пробивал, салон в какой-нибудь Куге лучше, да даже в CX-5 новой он лучше. Но, прихожу опять к Тигуану. Да, дубовый салон. Но как-то все так правильно в нем сделано, удобно. Я просто так прикинул, с подобными опциями… новая Ауди Q5 — будет под 4. 500 000 стоить. Да, рулежка может будет лучше, класс авто выше.. MLBevo, все дела. Платформа, на которой будет и новый Туарег. А смысл переплачивать? Stronic — в Тигуане DSG, достаточно надежное (DQ500). quattro? Там Ultra с 2 муфтами. Похожая чем-то конструкция и на Тигуан. Там просто Халдекс. По надежности… они скорее всего примерно одинаковые будут. Хотя, кому-то будет смешно… что я Тигуан с новой Q5 2017 сравниваю. И главный маркетинг ВАГа — это динамика. В эти деньги — таких машин сейчас больше нету. Какой-нибудь X1, с 245 лс. мотором и подобными опциями.. будет под 3 млн. стоить. 200 мм. клиренс, можно off road пакет взять. Угол въезда будет хороший. Я так сильно изучил эту машину, прям хоть бери менеджером по продажам VW меня, а сам все еще ломаюсь ее заказать.)))

  3. Андрей Жиляков
    29.07.2017

    У Фольца есть только один минус — цена.

  4. Арсен Амникин
    29.07.2017

    Я за KIA только цвет не белый…

  5. Yura Syedin
    29.07.2017

    Забыли про вторичный рынок. Что больше теряет в цене

  6. Александр Титов
    29.07.2017

    Чехлы на Тигуане в гараже пошиты?

  7. Thiago Lima
    29.07.2017

    I love Tiguan

  8. Евгений Теряев
    29.07.2017

    да чет на купленный тест не похоже по моему все по сути самый молодой кроссовер больше понравился обзорщику — это же естественно, прогресс как-никак еще скажите, что явного победителя не назвал — чтоб не спалиться, что проплатили вот вы маразматики ему нужно было всех обосрать, чтоб не показаться купленным )

  9. Andrew W
    29.07.2017

    Короче вывод: берём Мазда СХ5 2.5 литра 2017

  10. иван иванов
    29.07.2017

    Нива 4×4 ложит все эти авто на лопатки )

  11. 21 mutabor21
    29.07.2017

    А где у нас сейчас снег идет?

  12. Viacheslav Ovsyankin
    29.07.2017

    Странно сравнивать машины разной мощности.

  13. Viacheslav Ovsyankin
    29.07.2017

    Дилеры иногда шумят тестовые машины. Перед тестом, покажите пол например в багажнике.

  14. Roman Yamaletdinov
    29.07.2017

    В абсолютном зачёте лидер Тигуан. Но, блин, дорого. По соотношению цена/качество выигрывает Куга, имхо.

  15. Arseniy Samarcev
    29.07.2017

    да да да!!! надо было сказать, что все говно кроме Тигуана

  16. Серпен Серпенович
    29.07.2017

    Агрессия вагонаездников в ответ на критику напоминает мне секту любителей огрызков — айфоноводы с пеной у рта огрызаются на любые аргументы о техническом превосходстве моделей на андроиде))Пишу эти строки с китайского телефона годичной давности с экраном 2К; на дворе вторая половина 17 года, а у Эппл до сих пор Full HD — вершина возможностей)) я в курсе, что 8-ка скоро выйдет — но пока не вышла.У огрызочников и вагенов после моего поста бомбанет — плевать)))

  17. NEW XC 60
    29.07.2017

    ОПЯТЬ ТИГУАН НАПИХАЛ КОСОГЛАЗЫМ ПИСЕК. НЕМЫТЫХ В РОТ! NEW МАЗДА СХ-5 ТОЖ НЕ ЕДЕТ И СОСЁТ!!! ТИГУАН ЛЕТИТ КАК ПУЛЯ, УЗКОГЛЫЗЫЙ НЕРВНО КУРИТ!!!

  18. Андрей Тарабыкин
    29.07.2017

    Тигуан новый с мятыми и рваными кожаными сидениями, крутое исполнение ?!!!

  19. дядя Said
    29.07.2017

    А почему не сравниваете с RAV4 с двигателем 2,5 и гидротрансформатором?

  20. Orck 1
    29.07.2017

    Интересно, а почему фольцвагену западло поставить в России нормальный автомат от американской версии?

  21. Orck 1
    29.07.2017

    Надо было мазду новую сравнить с ними.

  22. vag_owner turbo
    29.07.2017

    обзор не объктивный, только полный дурачек выберет представленные авто вместо тигуана, он лучше во всем на голову, машина тупо другого уровня…

  23. Mozhaysk
    29.07.2017

    Рваный и непонятный ролик…ни о чем…По ездовым и динамике Фолькс однозначно лучше, хоть и малюсенький багажник и ьесноватый салон…Но ДСГ убивает всякое желание …и про дку500 рассказывать можно долго…но сыплется и она и это фаут, а вибрации на низких оборотах никуда не ушли. Коробка не для пробок, в для спорта и точка. Киа и форд…выбор гурманов… А Рав однозначно не жесткий очень упругая и надежная подвеска, самый просторный салон и багажник в классе!

  24. Lego- city
    29.07.2017

    какой трек?

  25. Lego- city
    29.07.2017

    какая песняяя? (1:00)

  26. Юрий Никитин
    29.07.2017

    зимой будем смотреть летние тест-драйвы)

  27. Евгений Максимов
    29.07.2017

    Все равно, при всех недостатках, Тигуан лучший!

  28. Роман Щербаков
    29.07.2017

    Почему Спортедж, а не более старший и европейский Тусан?

  29. Dmitry Koprov
    29.07.2017

    Бхахаха, простите за второй коммент: 2.0 тигуан брали хорошо из-за автомата, но здесь его нет. НЕТУУУУУ!!! Но DSG тоже неплохо. Да, конечно. Спасибо, мы как будто не знали! =) Ну и зима в разгаре лета — это даже круче чем у маслгаражей, парни.

  30. Dmitry Koprov
    29.07.2017

    Я бы сказал, что на тигуане колхозные оранжевые вставки в интерьере как на Калине Кросс, но не буду, конечно.

  31. Дмитрий Михайлович
    29.07.2017

    Не глядя, опять будут лизить фольцу

  32. Вячеслав Баринов
    29.07.2017

    Не понимаю зачем нужен Тигуан если есть отличный универсальный семейный Туарег? Тигуан я думаю лишний в линейке. Это моё личное мнение. С ув

  33. Вячеслав Баринов
    29.07.2017

    Я за Раф 4. Нравится подвеска. С ув

  34. Наталья Аникина
    29.07.2017

    Сравнить бы Тигуан с новой Маздой СХ-5…

  35. Alim Shikhmagomedov
    29.07.2017

    Сразу начинают писать , что куплено Volkswagen. Даже здесь же очевидно , что Tiguan на голову выше , этих вёдер. Да и Tiguan обходится при покупке дешевле, за одинаковые цены VW предлагает больше опций , чем другие конкуренты. Вы даже элементарно на дизайн посмотрите. Эти уродливые Японцы , со своими ломучими вариаторами. Сейчас даже робот DSG новой модели DQ500 качественный. Среди конкурентов , там Kuga ещё более менее лучше выглядит. Так что не надо тут писать

  36. Z A
    29.07.2017

    Не понимаю, почему сравнивается 180 сильный Фольц со 150 сильными конкурентами. В чем логика? Ведь у них тоже есть аналогичной мощности двигатели. При этом цена будет меньше тигуановской. Ясно, что в своем сегменте лидерами продаж будут базовые моторы, но это поулчаются машины из разных просто категорий. Тигуану в этом тесте не место просто.

  37. Dmitriy Roman
    29.07.2017

    Как владельцу предыдущего Тигауна, шумка в новом мне не понравилась. Ездил на всех представленных авто, и вот ощутимо она проседает именно в рафике, а вот значимой разницы между 3-мя другими не ощутил — дело в нюансах. Разве Sportage немногим шумнее европейцев, чуточку. Правда дело было в Киеве, на дизельных модификациях.. Допускаю возможные различия собираемых в разных странах авто, но Тигуан далеко не фаворит в плане шумки, уж точно. Как-ни-странно, самым сбалансированным авто показалась Куга (повторюсь — дизель): отзывчивый руль, оптимальная подвеска, шумка, удобная посадка. У нас приемлемая цена на хорошо оснащенный авто с подогревами всего и вся, музыкой, sync и т.д. Места немногим меньше, но тесным авто не назвать точно.Sportage разочаровал рысканьем в колее (r19)и малоинформативным рулем. В остальном все очень достойно, особенно интерьер в фуле. Кстати, не ощутил меньшего пространства в сравнении с vw, что привел автор: разве что — вы будете двигать заднюю скамью, ущемляя багажник… Навряд) Хотя плюшка приятная. Надежные агрегаты, тяговитый дизель, выверенная эргономика, яркий дизайн, еще и оснащение на высоте — над машиной явно старались. Если вы не эстет рулежки — самое то.Тойота — это тойота, автор достаточно подробно описал все особенности. И здесь я бы так же склонился к дизелю: и мягче, и экономичнее. Плюсы: простор, обзор, надежность, да иии.. все. Ни рыба-ни мясо. Благо, рестайл перестал походить на богомола)Тигуан — далеко не премиум, хоть и снащение свыше присутствует. Жестковат, управляется, хорош привод, эргономика, но посадка стала выше, а сидухи особенно удобными не показались. Во всем видна проработка, внимание к мелочам, но вот почему пластик на задних дверях дубовый.. понять мне не суждено( К слову, катал в 1 день tiguan и kuga, так вот разницы в цене 8-9к$ не почувствовал я вовсе! Конечно же, можете говнить, что я тут Форд пиарю, но сначала поездите на топовом дизельке, посмотрите на его ценник, и, скорее-всего, боьшинство вопросов отпадет сразу))) Бенз 1.5 я бы никогда не взял. Существенный плюс вага в легкодоступном тюнинге, в этом никто ему здесь не конкурент. Но что там будет после гарантии — зависит только от вас.Надеюсь, кому-то это будет полезным, удачи)

  38. Cross Country
    29.07.2017

    Уродливая азиатчина отстала лет на 15 от фольца!!! Дизайна-нет! Дизелей-нет! Полный привод для галочки и то на бумаге! Шумки-нет! Динамики-нет! Крутящий-дохлый! Управляемости-нет! ЛКП-говно! Металл-фольга! Эргономика-колхозная! Салоны-навозные! А вариатор у тойоты-это одноразовый ломучий самотык тролейбусный…

  39. Andrew Store
    29.07.2017

    kia и toyota меньше всех проплатили

  40. Ян Потаповский
    29.07.2017

    Точно не куплен фольксвагеном…