Реклама

Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тігуан

Volkswagen TiguanТип кузову: кросовер
Модельний рік: 2011
Кількість місць: 5
Кількість дверей: 5
Тип приводу: передній / повний
Максимальна швидкість: 215 км/год
Ціна: від 27735 доларів
Збірка: Німеччина

Опис Характеристики Фотографії Відео тест-драйв Ціна

Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тігуан) — компактний кросовер  з переднім або повним приводом, основним конкурентом якого на українському ринку є Nissan Qashqai.

Volkswagen Tiguan 2014 отримав трохи перемальований інтер’єр та екстер’єр: зовні кросовер можна розпізнати по інакшій радіаторні решітці, іншому передньому бамперу і новій оптиці. В салоні Тігуан змів на нові панель приладів, блок управління мікрокліматом, інше кермове колесо від моделі Golf, а також отримав кнопку запуску двигуна, яка розташувалася справа від КПП.

Покращився і рівень безпеки автомобіля. Так, наприклад, на новий Фольксваген Тігуан, окрім загального (системи курсової стійкості, антипробуксовної системи, ABS і т.д.), встановлюється популярна сьогодні система попередження водія про перетин суцільної лінії розмітки, а також система, яка слідкує за станом водія (за рівнем його втоми).

Серед базового оснащення кросовера Tiguan присутні 2-зонний клімат-контроль, підігрів дзеркал заднього виду, електрорегулювання дзеркал заднього виду, передні та задні електросклопідйомники, підігрів передніх сидінь, датчик зовнішньої температури, парктоннік, шкіряні елементи обробки салону, багатофункціональний інформаційний дисплей на приладовій панелі, аудіопідготовка, CD-плеєр з AUX, центральний замок, іммобілайзер. В дорожчих версіях присутній датчик дощу, круїз-контроль, контроль тиску в шинах, відкидні столики в спинка передніх сидінь, спортивні сидіння, кольоровий TFT-дисплей, оббивка сидінь Alcantara/тканина та інше.

Моторна гамма Volkswagen Tiguan складається з чотирьох варіантів двигуна TSI (потужністю від 122 до 200 кінських сил) та трьох варіантів турбодизеля TDI (потужністю 110, 140 та 170 к.с.). Залежно від двигуна та комплектації автомобіль працює в парі з шестиступінчастою механікою, або роботизованою семиступінчастою КП DSG з двома зчепленнями. Від версії залежить і система приводу — передній або повний. Доступний для Тігуана і додатковий «позашляховий» обвіс, який відрізняється наявністю додаткових захисних елементів та іншими бамперами.

Розміри і вага
Довжина/ширина/висота (міліметри) 4519/2041/1703
Колісна база, мм 2604
Споряджена маса, кг Залежить від комплектації, 1501 - 1684
Повна маса, кг Залежить від комплектації, 2080 - 2230
Кліренс, мм 200
Об'єм багажника, л 470
Об'єм паливного бака, л 64
Експлуатаційні дані
Макс. швидкість, км/год 215
Розгін з 0 до 100 км/год, сек Залежить від двигуна, 7.8 – 10.9
Витрата палива (міський цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 8.3 – 9
Витрата палива (змішаний цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 6.5 – 7
Витрата палива (заміський цикл), л на 100 км Залежить від двигуна, 5.5 – 5.8
Ходова частина
Передня підвіска -
Задня підвіска -
Передні гальма Дискові
Задні гальма Дискові
Розмір шин 215/65R16 або 215/60R17

Представляємо вашій увазі якісних фото Volkswagen Tiguan 2011 модельного року. Спереду, збоку та інших ракурсів, а також салон, багажник та інші деталі на фото нижче.

Фото Volkswagen Tiguan

Бажаєте дізнатися переваги і недоліки даного кросовера? Тоді обов'язково подивіться відео тест-драйв Volkswagen Tiguan в програмі "Перший тест", де Сергій Волощенко розкаже і покаже всі важливі деталі, і не дуже важливі, про новий Tiguan.

«Перший тест»: Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2011

«Просто тест»: тест-драйв Фольксваген Тігуан 2014


На український ринок кросовер імпортується з Німеччини. Купити новий Volkswagen Tiguan в Україні можна за ціною від 29 300 доларів. Ціни на деякі комплектації нижче (можуть мінятися, уточняйте у дилерів).

Комплектація КПП Потужність (к.с) Привод Ціна
2.0 AT Style 4Motion Механічна 210 Повний 44 927
1.4 MT BlueMotion Fun Механічна 122 Передній 27 735
1.4 MT Fun 4Motion Автоматична 160 Повний 29 820
1.4 MT BlueMotion Fun Автоматична 160 Передній 31 636
Tiguan 2.0D AT Track 4Motion Механічна 140 Повний 38 299
Tiguan 2.0D AT Sport 4Motion Автоматична 200 Повний 40 776
*D - дизельний двигун.

Схожі до Volkswagen Tiguan автомобілі

Реклама

Відгуки до Volkswagen Tiguan


  1. Іван
    14.12.2013

    Взяв Тігуан в травні 2012 року. Передній привід, 1.4 TSI, механіка, 160 к.с., BlueMotion Fun. Не хотів чекати збірку на заводі, тому взяв те, що було на той момент. З допопцій диски r17, климатронік, зимовий пакет з підігрівом сидінь, парктронік задній, система контролю тиску в шинах. До покупки Volkswagen Tiguan я їздив на хетчбек Honda Civic.

    Перші враження після покупки були приголомшливі. Великий, комфортний, підвіска ковтає всі нерівності і ями і це при моїх дисках 17 радіуса і низькопрофільні гумі. Динаміка, витрата. Всім задоволений.

    Тепер докладніше:

    1. Динаміка. Двигун 1.4 TSI йде з турбіною. Потужності 160 конячок вистачає з головою. Якщо порівнювати з динамікою попереднього Сівіка, то хонда мені здасться равликом 🙂 Тігуаном я впевнено йду вперед зі світлофорів. Передачі плавно переключаються, хоча і механіка. На трасі здійснити обгін на швидкості до 100 км/год простіше простого — обгін роблю на 4 передачі, тому що тяги більш ніж вистачає, а якщо потрібно обігнати авто, що рухається вище 100 км/год. Максимальну швидкість Тігуаном я розвивав 175 км/год. Більше не став, тому що це тепер була моя перша швидкість 🙂 до цього на хонді розганявся максимум 130 км/год і хонда так ревіла, що я думав, що вона розвалиться, та й управління у неї гірше. А Тігуаном не відчуваєш цю швидкість, машина відмінно тримає дорогу, шум від двигуна мінімальний, а шумоізоляція на високому рівні.

    2. Шумоізоляція. Після Хонди, шумка на Tiguan просто пісня. По перше роботу двигуна майже не чути. Мої пасажири зазвичай запитують, а чому так тихо? А я про себе хвалю інженерів Фольксваген 🙂 навіть коли стоїть поряд трактор на світлофорі, то його практично не чутно з салону Тігуана. А якщо відкрити скло, то відразу чути ревіння мотора трактора 🙂 єдине, що чути це невеликий шум коліс на швидкості більше 100 км/год. До речі робота двигуна на вулиці майже не чутна. Це не дуже зручно коли їдеш по дворах, а там люди ходять постійно, доводиться їм сигналити, а то вони не почують, що я позаду них їду. А я можу в сантиметрах 70 від них їхати 🙂

    3. Комфорт і підвіска. Комфорт тут теж на висоті. Нашими дорогами їздити саме те. Всі ями і нерівності підвіска ковтає на ура. Дуже зручні сидіння, що спереду, що ззаду. Я легко відрегулював водійське сидіння і в далеких дорогах зручно сидіти. Ззаду на дивані легко сядуть троє середніх за розмірами пасажирів. Огляд хороший, але стійки по колу занадто широкі, тому на різких поворотах потрібно додатково вертіти головою. Великі стійки зроблені для безпеки, що теж правильно. До речі якщо зняти середній підголівник з заднього дивана, то огляд збільшиться. Кнопки тут відмінно розташовані, там де їх легко знайти інтуїтивно. Приладова панель легко читається. Підсвічування білого кольору, що приємно для очей. Вночі все відмінно видно. Особливо сподобався підігрів передніх сидінь. У холоди дуже зручно. До речі нагрівальні елементи розташовані по всьому периметру передніх сидінь, тому зігріти можна і спину з ногами.

    4. Витрата палива. Витрата тут супер, як для такого движка. Я люблю агресивну їзду і постійно тисну на газ. У місті при такій їзді витрата в районі 10 літрів. По трасі на швидкості 80-90 км/год, середня витрата показує 5.5-6 літрів на сотню кілометрів шляху. Якщо швидкість вище 100 км/год, то витрата в межах 7-8 літрів. До речі, якщо їхати з гірки на включеній передачі, то витрата показує 0 літрів, навіть якщо увімкнути кондиціонер.

    Я вже наїздив майже 40 000 км 🙂

  2. Юра (Київ)
    12.02.2014

    Машину вибирали не довго. Хотів собі Таурег, але не вистачило грошей і купили дружині Тігуана. Комплектацію взяли максимальну, додатково шкіру, панорамний дах, навігацію, ксенон іінше. Дружина захотіла бежевий салон, менеджер відмовляв, але ми наполягли і не пошкодували.

    Машина в експлуатації вже майже рік, немає ніяки слідів від бруду, але виглядає машина на порядок дорожчою. З опцій найбільш непотрібним виявився помічник парковки. Заради інтересу включав пару раз, було моторошно коли машина паркується сама в 20 см від перешкоди.

    На спідометрі 23 000 км, До зими середня витрата була на рівні 7- 7.5 л, зараз на рівні 8,5 л. Щодо повного приводу — чекав від нього більшого. Там де я проїжджаю на своєму Пасаті їде і Тігуан, а там де чекаєш від позашляховика чуда, він застрягає і без лопати нікуди. Уже двічі стояв — в бруді і в снігу, в обох випадках думав що на цій машині пройду всюди…

    Ремонту поки не було. Взимку дуже комфортно. Якби зараз міняв цю машину, то тільки на Таурег, ML чи Q5. Нижче опускатися не хочеться. Так, до речі якщо є зайві 1500$, беріть панорамний дах — він того вартий.