Реклама

Все недостатки нового Toyota RAV4. Тест-драйв | Наши тесты

1576018938_maxresdefault.jpg




Перегляньте просто зараз в режимі онлайн: Все недостатки нового Toyota RAV4. Тест-драйв | Наши тесты

Повний опис відеоролика: Друзья. Прямо сейчас мы участвуем в национальной премии «Большая цифра»! За любимые каналы голосуют сами…

Число переглядів на сьогодні: 62987


Дата опублікування: 2019-12-05 15:00:08

Повна тривалість відеоролика: 14:49



АВТО ПЛЮС

Кількість лайків: 1149

Кількість дизлайків: 178

Реклама

Комментарии


  1. АВТО ПЛЮС
    11.12.2019

    Друзья, мы попали в голосование на национальной премии "Большая цифра"! Прямо по ссылке: https://bigdigit.ru/ в разделе "РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ТЕЛЕКАНАЛ" выбирайте "Авто Плюс". Будем очень признательны, если не поленитесь и проголосуете! Обещаем снять для вас в следующем году еще больше интересных роликов. Победим честно!

  2. ArTeM UsHaKoV
    11.12.2019

    Мда оснощения даже в крузаке не хватает и интерьер тоже

  3. Andrey Ivanov
    11.12.2019

    когда газу даешь он воет,но не едет,- Очень шумный и не мощный а ценник больной! Инфотеймент ,как магнитофон из 70 годов!! за этот больной ценник- это развод на деньги

  4. Asan Djeenbekov
    11.12.2019

    Тойота есть Тойота! Не нравится- не покупайте, только не воняйте! Покупайте свои корейские консервные банки или еще лучше свои дореволюционные вазы!

  5. Yevgen Chupak
    11.12.2019

    Лол… все наши и их тесты говорят что подвески НИХЕРА не держит и лосинный тест оно еле проходит… в поворотах валкая неустойчивая хрень… даже у вас на видео 9:05 виден снос заднего ряда… но что делать… за рекламу уже уплочено )) нужно отрабатывать…

  6. Борис Федоров
    11.12.2019

    Сколько уже все обзорщики говорили какая она валкая и не проходит лосиный тест, не входит в повороты, а тут прям идеал управляемости

  7. Levrevod
    11.12.2019

    Тойота начинает Корейцев догонять

  8. М Н
    11.12.2019

    Быть Тойотой Это уже не достаток

  9. Алекс Тавкач
    11.12.2019

    У нас в автосалонах они в наличии стоят, вяло берут эту телегу

  10. Владимир Осипов
    11.12.2019

    Как бы они не старались изменить образ, но как была унылой телегой, так и осталась

  11. Vlad Cheb
    11.12.2019

    Зачем произносить слово "рафик"? Оно к этому авто никакого отношения не имеет. "Рафик" — это микроавтобус РАФ-2203.

  12. Алексей Иванов
    11.12.2019

    Очень не адекватная цена

  13. Алексей Мяделец
    11.12.2019

    В багажнике отсутствуют крючки, в Форестере или Кодиаке их по 4 шт.

  14. Анатолий Колтов
    11.12.2019

    Многие , кто повелся на рекламу и понахватал эти модели в этом году, уже сбрасывают эти машины. Что-то все-таки значит нетак.

  15. Саша Васильков
    11.12.2019

    Эта машина просто божественна

  16. Konstantin Makeev
    11.12.2019

    Оно же завалила "лосиный тест"…..и подключить телефон полная жесть,плюс перевод корявый….нет,нет…железной тарантайке!

  17. Anonim Tuva
    11.12.2019

    У любой машины есть минусы где они? Просто реклама какими-то цифрами думал брать но сомневаюсь.

  18. Константин Lunogriz
    11.12.2019

    Смотреть на 1,5

  19. Ivan Arhangelsk
    11.12.2019

    Мафон как телек из 90-х

  20. Петр М
    11.12.2019

    Искать в плюсе минус … Что-то навинькое)(Есть пятое колесо это плюс, но есть и минус, 6-го не поставили)

  21. Екатерина Маркова
    11.12.2019

    4 муфты на автомате или варике?

  22. Seva Borshevski
    11.12.2019

    Прежний рав оч мало покупали, а этот уродец васче не будет продаваться.

  23. Russian Medved
    11.12.2019

    Мультимедия не ток интерфейсом, но и внешне, как лет 10 назад, а то и больше👎

  24. Алексей Ливандовский
    11.12.2019

    Новый Равшан, для тех людей, которые считают "Не машины дорогие, а рубль дешёвый".Здравомыслящий человек скажет, что курс рубля не причем, когда можно взять Tiguan Connect+ за 1.8млн, который на голову выше Равшана

  25. Владимир Соловьев
    11.12.2019

    Согласен с автором полностью! У меня уже 2 РАФик! Купил бы и этот…….если бы не кризис! 🙁

  26. тесла 7
    11.12.2019

    За такие деньги,такая отвратная шумоизоляция???Цена не адекватна.

  27. Valery Korolev
    11.12.2019

    У обозревателя неправильная посадка… Очень близко к рулю…. 🙄

  28. dimidrone
    11.12.2019

    Чёткое ревью! Спасибо!

  29. Шура Балаганов
    11.12.2019

    Норм тачка, подожду пока до нас доедет JBL и поддержка андроид авто и эплкарплей. Хороший звук важен, особенно в нынешних пробках )

  30. артур ашуров
    11.12.2019

    Рав4 как был плохим и некрасивый таким и остался

  31. Марат Усманов
    11.12.2019

    Это что за животик?))))В спортзал!!!!

  32. Мужчина Мужчина
    11.12.2019

    Японцы молодцы! Почему мы ругаем Урал-Некст, которому на старые проверенные технологии напялили новую кабину?! Чем Нива отличается от рафика? Сплошной развод под видом новых технологий( безопасность сюда не входит).

  33. andrei bum
    11.12.2019

    Всем не угодишь, только вот кто покупает особенно гибрид версию, очень довольны, а рассказать не имея, это не к чему

  34. виктор локоленко
    11.12.2019

    ЛУЧШИЕ ОБЗОРЫ ТОЛЬКО У ВАС))))

  35. Михаил
    11.12.2019

    Достало уже! Жоподуя нет! Тоёта не может быть лучше лексуса!

  36. Ал Ар
    11.12.2019

    Муфта новая, продвинутая, но небольшой недостаток — перегревается… Всего на одну — две диагоналки — нормально. "Борода" стала больше, чем у прежнего поколения. Ценник увеличился совсем ненамного, особенно в максималке. Проекции, нормальной музыки, люка — нет и не надо. Вердикт — надо брать!

  37. СТАНИСЛАВ КУЗНЕЦОВ
    11.12.2019

    А что с полным приводом в недорогих версиях,он остался со старого рафика?2.5 автомат ,предмаксимальная комплектация

  38. Archie King
    11.12.2019

    Скажите производитель идиот что ли по вашему? К чему этот каламбур ,я не фанатик авто моделей всех в мире, но это же бред, судить машину по качеству. Тойота серьезный бренд в мировом рынке автостроения. И вы думаете, они такие тупые инженеры что машину создали для показа недостатков? Машина это транспортное средство передвижения!!! А недостатки бывают только у людей! Плохой и хороший, правдивец и лжец, не грамотный и тупой и так далее. Все машины не идеал, даже Роллс ройс который стоит под 40 000 000 рублей, но его же покупают и при чем не плоха берут. Как вы думаете, то ли продать 1 роллс ройс за 40 000 000 рублей или 20 штук тойота рав4? Вот вам и разница, даже одна машина по качеству будет лучше чем 20 машин вместе взятых! Смотрел я много роликов от всяких автоблогеров, каждый судит по своему, кому нравится жесткая подвеска, а кто та из блогеров на оборот ее хаит! И кому верить? Конечно только себе! Один кт окупил новый рав4 в итоге остался недоволен покупкой ,а другой купил и радуется этой машине. Я считаю судить авто блогеров надо объективно, так как они не профи и не специалисты! Они просто рекламщики и пиарщики на видеокамеру! Они не знают всем тонкостей любой машины, потому что лично ее не собирали и не копались ни в двигателе, ни в подвеске и так далее. Они не видели основу конструкций данной модели и не знают как она устроена и из чего состоит. Мне всегда нравилась авто программа Топ гир, с главным блогером Джереми Кларксоном, он был реально крут, он всегда говорил правду, всегда обсирал все машины, хоть пусть она стоит 50 000 000 рублей. Не ну правда если машина говно она и есть говно и он это доказывал всегда и показывал нам. За это на него 15 компаний автопроизводителей подали иски в суд, да бы он сбивал продажи говно машин. Из за этого скандала его выгнали со студии разорвав с ним контракты. Поэтому блогеры бояться разоблачения правды ,и всегда скептически приукрашивают возможности данных моделей ,а точнее врут не краснея. Ведь автопроизводитель данной марки авто не обидеться на блогера, если тот соврет зрителям в угоду выгодности продаж автомобиля. Блогеры это не аналитики данной отрасли, а простые бестолковые рекламщики! И таким уже много ,каждый день их все больше и больше. А почему? А потому что им за это деньги платят! Они за свою не досказанную правду получают денюшку))) и что бы они не говорили, что они там бесплатно сверкают своим личиком, это ложь. Они просто продаются на публику. Ведь это видно со стороны всегда видней)

  39. Panfeed
    11.12.2019

    С каких пор, хороший и громкий звук движка стал неприятным?

  40. вадим сем
    11.12.2019

    все бы садились на водительское место как вы ! в руль грудью уперлись и на задних сиденьях : просторно комфортно ! епть что за обзор! выставите сиденье как в авто школе учат!

  41. ввп сила
    11.12.2019

    Думаю не потянет глубинный народ рафик

  42. Влад Тул
    11.12.2019

    И андроид авто и эпл кар плей идут уже в машинах 2020 г.в., а модели 2019 г.в. будут приглашать на перепрошивку…по крайней мере это актуально для Украины. Брал несколько раз на тест драйв гибридную версию, никаких проблем с шумом, плохой управляемостью и прочим не заметил, но я не спец конечно. У гибрида разгон около 8 сек до сотни, при этом БК на тесте у меня показал 6.2 (до меня было чуть меньше, но я часто тестировал разгон, а он ровный и уверенный…что с 60 до 100, что со 100 до 140)…чисто в теории у гибрида из-за батареи почти идеальная развесовка по осям. Из минусов кроме цены могу отметить царапучий и жёсткий пластик багажника, докатка, экран мультимедиа староват (но вот честно…я как-то очень редко туда смотрю), отсутствие беспроводной зарядки (это у нас и это если придираться), отсутствие даже в премиуме акустики более высокого класса. Кстати, скорость открывания багажника мне пришлась по душе…получать апперкоты от своего же авто будет смешно, так что медленнее не значит плохо.

  43. Анна К
    11.12.2019

    клаааааааааааааааааааааааааасныыыыыыыыыыыыыыый новый рав4