Виктор Хильчук / 
Перегляньте просто зараз онлайн: ВТОРОЙ тест-драйв летающего мотоцикла. Выше, дальше, безопаснее.
Повний опис відео: «Летающая мясорубка возвращается» почти полгода прошло с моих полетов на ней в Калифорнии. Хотя если честно,…
Число показів на цей час: 19021
Дата опублікування: 2019-06-24 08:20:02
Повна тривалість відео: 9:21
# HARDENDURORU
Кількість лайків: 1128
Кількість дизлайків: 70
14.09.2019
Интересно,бабки хорошо пилятся на таких игрушках?!
14.09.2019
Обычный квадрокоптер, причем очень опасный. Винты по ширине сидят очень близко, а центр тяжести высоко. Крен на бок более критического угла, и никакая электроника уже не поможет, будет лететь с ускорением к земле. Да, это недоразумение отрывается от земли, но до комерческого продукта еще очень далеко.
14.09.2019
Стоячую платформу или крепление , при движении прямо он ведь наклоняется неудобно будет голову наверх задирать
14.09.2019
Обалдеть. Летающие байки. Десять лет назад это видео было бы фантастикой
14.09.2019
Как и всё, что сделано в Сколково — принцип один, тяп-ляп что-то сделать по-быстрому и внешне покруче, чтобы Путину показать. А дальше трава не расти.
14.09.2019
Представляю такой агрегат на улицах города, летишь на высоте полтора метра и руки, ноги, головы прохожих в разные стороны летят, а так же рузрубленные собаки и коты с птичками, на лопасти нужна защита, возможно изменятся характеристики но все же решаемо.
14.09.2019
Ооооуаw!!!-отлично,отлично!!!-защитный экран на лопасти и для дальности батарею помощней-она ведь и потяжелее!!!-еще б лопасти с регулируемым углом!!!-много широких шагов вы уже прошли-остались маленькие!!!-продолжайте движение -это круто!!!-потом или как,но такой же на турбинах создавайте!!!
14.09.2019
Напоминает мне песню Андрея Миронова — "Вжик Вжик вжик вжик, уноси готовенького, вжик вжик,вжик вжик, кто на новенького? )))))))))))))
14.09.2019
На мой взгляд было бы круто сделать управление наклоном верхней части корпуса, так вестибулярный аппарат легче алаптируется и примет происходящее. Процесс станет более интуитивным и логичным, нежели тыркание джойстиков, ведь такой тип управления обычно подразумевает, что ты видишь от 3его лица управляемы аппарат
14.09.2019
Как раз для хард эндуро😀
14.09.2019
Не дай бог чтобы увидел это видео Андрей Тирхе
14.09.2019
Что бы держать высоту нада не gps, а давление воздуха. gps по вертикали выдает огромную ошибку (десятки метров), даже если и работает. Все замереяющие высоту приборы работают на изменении давления воздуха (в более продвинутых + калибрация от gps). Вам не нужен и бесполезен gps для вычисления высоты. Если не слишком высоко над землей можно замерять высоту ультрозвуком или инфрокрасным сигналом (подозреваю это то что имплементировано на данный момент). Вобщем, советую вам реверс инжениринг DJI Мавик 2. Кроме того, в коментах пишут правильно — сначала научите его летать (можно хоть с мешком картошки), а потом садитесь на него сами, а не наоборот. Молодцы! Удачи! 🙂
14.09.2019
Полет неувереннй как и сама мясорубка.
14.09.2019
Подвеску и колеса от энлуро приделайте и Вы ох@еете от результата, вообще ещё движок двухтактный и гибрид готов! На месте летать элетродвиг, а в движении на бензине 2х тактный движок # зарядка аккумов!
14.09.2019
Ага, а чё типа с джойстиком не показали! )))
14.09.2019
До чего дошел прогресс!!! Мотоциклы летать стали!
14.09.2019
похоже на очень дорогую Игрушку, какаято ненадёжная, стрёмная недоделанная хрень
14.09.2019
Меньше 2 метров под ногами это не полет.
14.09.2019
Для тестов надо звать не мотоциклиста, а профессионального пилота спорткоптера, который умеет летать в акро режиме как боженька. Схема этого летающего мотоцикла совершенно идиотская, центр тяжести выше точек приложения силы, вся конструкция стремится перевернуться и ее надо ловить. Винты надо выносить наверх, выше головы пилота, по сути просто сделать классический спорткоптер с местом для пилота. Летать на такой херне — самоубийство.
14.09.2019
Впереди планеты всей шагать стараетесь господа. Это хорошо. Но учиться ездить на R1 — не лучшая затея. Ведь это Скоростная машина (центр тяжести выше центра тяги, плотно сбитая компановка тяговых элементов, гоночная посадка пилота, высокая скорость винтов и малый их площадь… и тд.). Которая, к тому же, перемещается в пространстве трёхмерно да ещё и без гироскопического эффекта. Тут опытный пилот винтокрылых машин (вертолётчик, по простому) нужен, а не байкер. Для простых обывателей понятна система с низким центром тяжести и электронными костылями.
14.09.2019
На электросамокате быстрее будет………
14.09.2019
Демпферы на случай жесткой посадки не помешают. Если одноразовые(складывается при жесткой посадке, а не каждый раз), то будут легче. А то раму потерять будет жалко. А концептуально, ну может более лежачую и вытянутою посадку, с упором на грудь и руки. Посадка должна обеспечить разгрузку кистей — проще управлять будет. И ниже центр тяжести — лучше управление, тут каждый сантиметр влияет. Длинна правда вырастет, это плохо. Удачи Вам!
14.09.2019
аха пол миллиона просмотром захотел. На чужом хую в рай захотел вылезти.
14.09.2019
Покажите эту хрень Игорю Негоде и он соберет такую же у себя в гараже
14.09.2019
Супер! Мне хватит высоты 2 м. Добавить: защиту от ошибочного касания винтов, скорость 60 км/ч, элементарную кабину (для защиты от дождя), грузоподъёмность минимум 200 кг с пилотом и работу на протяжении 8 часов. Озвучить стоимость — при серийном производстве для МВД, МЧС, лесного хозяйства, сельхоз. предприятий, нефтяников/газовиков и пр.
14.09.2019
простс супер…)))
14.09.2019
Как же круто!!! Будущее наступило))
14.09.2019
почему нельзя запрограммировать полуавтоматическое управление: 1-нажал кнопку старт и аппарат поднялся например на метр и завис фиксируя минимальную высоту (чтобы не случилось), далее пилоту остается принять решение в какую сторону лететь, обязательно чтобы считывалась чувствительность резкости нажатия, нажал вперед к примеру — он летит вперед на той высоте на которую его подняли, набор и спуск должен быть по умолчанию плавным, но при резком нажатии, чтобы был быстрым. чтобы аппарат сам держал баланс, а не пилот это делал. и сделать чтобы была защита вокруг винтов, иначе кто-то может пострадать
14.09.2019
респект за видос!ребята вы забыли об технике безопасности, открытые пропеллеры это риск получить удар лопастью,это может закончиться печально…так что вы должны их закрыть сетками,максимально аэродинамически прозрачными,во вторых в данном аппарате должно быть несколько систем стабилизации полета,иначе на нем учиться летать и вапще летать будет очень сложно и опасно,опишу подробнее эти системы,как я их вижу:1я система стабилизации — стабилизирует аппарат в горизонтальной плоскости, чтобы не нужно было пилоту управлять креном и тангажом, сидеть на ровном в горизонтальной плоскости аппарате при любом режиме полета приятно и безопасно; Взлет,набор высоты,повороты влево и вправо,а также посадка должны выполняться при автоматической стабилизации аппарата по крену и тангажу,тогда пилот будет в максимально комфортной зоне себя чувствовать!2я система стабилизации — стабилизирует полет при боковом ветре, компенсируя его и выравнивая аппарат в горизонтальной плоскости по крену и тангажу!
14.09.2019
Ерунда
14.09.2019
Ремни чтоб пилот с сиденья не мог упасть на лопасти. А лопасти защитить, не знаю как это правильно называется, кругами тимпо, чтоб они не сломались об землю при наклоне и об препятствия(деревья и т. п.)
14.09.2019
5 лет спустя, таджики летают по городу, и стригут деревья с газонами. )
14.09.2019
На этот апарат не хватает стабилизация и колибровка. А так всё норме. И ёще посадка жёще как опепаторский дрон. Его делать проста посадку чут-чут мягче. На таком посадке мотодрон быстра ломается или царапается. Потом вид станет не красивом. Спасибо за видео. Если возможность будеть я тоже хочу нанём летать. У меня 24года и никогда не леталь. В самалёте, вертолёте и.т.д. В общем литаюших опаратах не леталь. Спасибо огромное за новости бро. Для подпишиков от дельна снималь видео и ресковал свою жизнь для нас чтоб посметрели. Чтоб тожы мы сочуствали эту эмоцию. Ты красавчик бро. От дельное спасибо изобретателу эту штуковину. Реално это уже резултать они работает день/ночь для нас. Дорогия друзя подпишики давайте поддерживаем этих ребят. Всё делают они для нас. Государства ни делают такой. Вот они делают своего кармана выплачивает налоги и берёт потент. Всё ради наши без опасность. Ребять вы делаете проста взрыв мозга. Молодцый. Я с вами ребять поддерживаю вас. Если у меня были деньги инвестироваль бы для вас. Жаль што я обычный фотограф и зарабатываю. 3000теңге в день. И тоже выплачиваю налоги. Работаю на свою жизнь. Всем спасибо вы есть мужыки.
14.09.2019
Пофиг на лопасти сейчас! Он должен быть простой в полёте как квадрокоптер и будет успех желаю его! Я бы хотел просто смотреть на большое табло заряда батарейки во время полета рулить и все, чтобы успеть вернуться домой ))
14.09.2019
А не проще сделать как у вертолёта одной ручкой управления???
14.09.2019
Думаю нужно изменять винты, т.к в случае падений, будет жесткая мясорубка
14.09.2019
Ну очередной квадрик который летает не стабильно . Правильно люди пишут сначала поставте джойстик а уже потом на людях тренируйтесь .
14.09.2019
А если я напишу, что не правильно и что переделать, мне заплатят?)))
14.09.2019
Поставьте контроллер с квадрокоптера, с гироскопом и гпс. Измените посадку пилота, при падении такая для спины не очень. Сделайте пружинные шасси чтоб в движении или по быстрому приземлятся.
14.09.2019
Надо сперва полноразмерный симулятор полёта сваять… на гидравлических цилиндрах — программно завязанный с полётным контроллером этой штуки по шнурку либо беспроводно, как-то, чтоб всё работало с быстрой обратной связью и откликом как в реали, чтоб типа дёргалось всё натурально — по крену и тангажу.Думаю новичкам учиться и вникать будет намного проще И естественно фрезы спрятать в карбоновые кольца шахты, желательно с титановой сеткой по торцам шахт ! 😆 типа импеллеров, ими можно и управлять углом их поворота … дальше не скажу 😁