Elena / 
Одвічна дилема — що купити, стару іномарку або новий/майже новий вітчизняний автомобіль — актуальна і при виборі позашляховика. Весь вивід «Ниви» залишимо сьогодні за кадром. Йтиметься про повнорозмірні джипи, серед яких УАЗ Патріот — дуже приваблива пропозиція. З погляду споживчих, ходових та off-road якостей він максимально наближений до іноземних однокласників… минулого. І незрівнянно дешевше з урахуванням величезної різниці у віці. Серед мінусів – коливання якості при виробництві та єдиний бензиновий двигун. Але ж із усюдиходів 90-х уже не знайти живих? Чи їхня надійність залишиться у століттях, причому не лише пам’яттю? І що у підготовці для бездоріжжя обійдеться дешевше?
Але тут є одна важлива відмінність та обмеження. Передня незалежна підвіска Prado при підготовці та експлуатації — дорога і слабка ланка. Тим часом якийсь off-road тюнінг позашляховикам необхідний — так вважає більшість джиперів, нехай і далеких від спорту. Навіть для такої ідилії, на березі найближчої річки, куди не доїде народ на кросоверах, потрібен ліфт підвіски, грязьова гума 32-33 дюйми і, не виключено, лебідочка. Щоб придбати УАЗ Патриот в Волгограде — переходьте за посиланням та обирайте свою модель.
З цієї ж причини відкидаємо інших «незалежних» претендентів на роль «туриста». «Американці» чи, скажімо, G-Class? Перші, якщо говорити про мостові машини, екзотика. G-ваген без понтів — взагалі вдень із вогнем. Можливо, тоді Patrol/Safari у кузовах Y60 та Y61? На жаль, той і інший свого часу завозилися до нас у кількостях менших, ніж аналогічні Тойоти. А якщо врахувати ніссанівську схильність до іржавіння та ціни на запчастини, що відлітають у космос, то конкуренцію з Патріотом Патроли та Сафарі програють уже заздалегідь.
Так що залишається лише Land Cruiser J70 в обох своїх іпостасях, тобто легка та важка варіації. І TLC 80 — а куди без «вісімдесятки»?
Вважаю, зацікавлений читач висновки зробить сам. Свою ремарочку все ж таки вставлю. Патріот, чию конструкцію та виробництво відточують ось уже понад 16 років, став не так ламучим і страшним, як раніше. За ту саму суму власник отримає автомобіль, у якому не потрібно відновлювати трансмісію, двигун, кузов. Якщо додати те, що запчастини на нього не треба шукати чи замовляти та чекати, то вибір очевидний.