Elena / 
Батарей, як і інших автомобільних запчастин, є безліч розділених за типами та видами залежно від основних елементів з яких вони виготовлені і від фірм виробників. Вибрати хороший акумулятор не просто, можна потрапити на шлюб або поганого виробника, тому фахівці рекомендують не економити в цьому питанні і відразу купувати батарею перевірених фірм, щоб вона прослужила хоча б років п’ять.
На даний момент існує сім найпоширеніших видів АКБ, а саме:
- сурм’янисті;
- малосурм’янисті;
- кальцієві;
- гібридні;
- гелеві (AGM);
- лужні;
- літій-іонні.
Нижче більш докладно розглянемо кожен вид — щоб акумулятори львів купити, треба знати, які основні елементи застосовуються при виготовленні і де краще їх використовувати.
Акумулятор сурм’янистий
Свинцеві пластини батарей цього типу містять в собі ≥5% сурми. Їх прийнято називати класичними, проте ця назва їм уже не підходить, так як такими є малосурм’янистих. Сурм’янисті АКБ виготовляються таким чином, щоб їх було легко розбирати. Таке введення було викликано тим, що їх потрібно часто обслуговувати, тобто розкривати і перевіряти щільність електроліту і можливо доливати дистильовану воду. Такий тип батарей на автомобілі вже не ставлять і попастися можуть тільки в б / в варіанті. Їх застосовували в 70 — 80-ті роки як радянським автопромом, так і деякими європейськими виробниками.
Акумулятори малосурм’янисті
Щоб знизити інтенсивність википання води при роботі АКБ, під час виготовлення пластин до нього, стали додавати меншу кількість сурми ніж в попередньому типі батарей. Завдяки цьому інтервали між технічним обслуговуванням їх вийшло збільшити. До того ж такі акумулятори менше саморазряжаются при тривалому зберіганні. Їх стали називати малообслуговуваних або не обслуговуються, тобто не потрібно постійно контролювати щільність і кількість води. Хоча насправді називати їх так було чистим маркетинговим ходом, адже в них теж випаровувалася вода, правда не так інтенсивно. Цей тип батарей більше годяться на вітчизняні легкові автомобілі, так як далеко не всі машини мають стабільну напругу бортової електроніки. До того ж вони коштують недорого в порівнянні з іншими.
Акумулятор кальцієвий
Розробляючи нові типи АКБ виробники прийшли до висновку, що знизити «википання» можна замінивши матеріал електродної решітки з сурми на кальцій. На таких акумуляторах ставлять маркування «Са / Са», це говорить про те, що пластини на обидва полюси виготовлені із застосуванням кальцію. Бувають моделі з додаванням невеликої кількості технічного срібла — для зменшення внутрішнього опору батареї, це рішення дозволило збільшити ємність і ККД. Головним мінусом таких акумуляторів є те, що вони дуже чутливі до перезарядження після 3 — 4 раз значно втрачають ємність.
Відновити такий АКБ не вийде тому єдиним виходом після цього буде повна його заміна. Іншими словами дуже бояться глибокого розряду. Також такі батареї дуже не люблять стрибків напруга в бортовій мережі. Якщо Ви хочете саме цей акумулятор на машину, тоді слід перевірити ще раз стабільність напруги в ній. До того ж вони дорожче попередніх типів. Найчастіше встановлюються на авто зарубіжних виробників з надійним електрообладнанням.