Виктор Хильчук / 
Перегляньте просто зараз в режимі онлайн: Высокоскоростной поезд Сапсан ТЕСТ-ДРАЙВ | Как устроен Velaro rus – Зенкевич Pro Автомобили
Детальний опис відео: Тест-драйв высокоскоростного поезда Сапсан следующего по маршруту Москва – СПБ. Расскажу и покажу как…
Число показів на цей час: 552847
Час опублікування: 2018-01-23 13:25:17
Повна тривалість відео: 21:42
Иван Зенкевич PRO автомобили
Кількість лайків: 11271
Кількість дизлайків: 997
15.09.2019
Товарищи! Все, что надо сделать вы знаете. Спасибо.
15.09.2019
Вообще-то, насчет колес — меньше. Просто у наших вагонов, колесные пары универсальны, а значит их ставят и на грузовые вагоны, а там разрешен спуск с горки. А во время спуска с горки часто происходит торможение на башмаках или на тормозных устройствах. Если вагон слишком сильно разогнался то и тормозят его "в пол", то есть не давая колесам крутиться. Да и башмак кладется только под одно из колес. Наехав на башмак, одно из колес прекращает вращаться и начинает просто двигать башмак. Но мы помним, что дифференциал на паровозы "забыли" поставить, да и колеса объединены одной дэбэлой осью, не провернешь. В итоге колеса идут юзом, а при этом шлифуются об рельсы.В итоге, на колесах появляются лыски. Может слышали, когда едет товарняк от какого-то из вагонов идет буг-дуг-буг-дуг соответственно скорости вращения колеса. Это значит, что данный вагон не удачно спустили с горки и ловили на башмаках или на тормозах. Вот по этому у нас ставится минимально допустимый пробег колеса на расстоянии до переточки. А Сапсан, а сапсан с горки спускать нельзя. В итоге колеса его живут в советских пансионатах. Плюс еще и установленные амортизаторы поворота телеги не дают тележке искать свой путь. Видите на прямой товарный вагон начинает сильно мотать из стороны в сторону. И такое впечатление, что не будь поезда, сошел бы с рельс нафиг. Как будто вагоны его удерживают. На самом деле это попытка найти дорогу. Реборды на железнодорожных колесах в лучшем случае не нужны вообще. Точнее не так, ребордой колесо практически не касается рельса. Даже на поворотах. Если вы видите боковой износ рельса на повороте, это значит или руки укладчикам отпилить медленно, и на повороте произошло заужение рельс, или машинисту товарняка, что гнал как на феррари Формулы-1 или токарю, что не справился после вчерашнего с профилем колеса. Если вагон начнет смещаться влево или вправо, то приближаясь к реборде колесо увеличит диаметр, а то колесо что отдаляет реборду от рельса уменьшает диаметр. В итоге колеса начинают проходить разный путь. В идеале должна происходить автобалансировка. Но на товарных и на многих пассажирских вагонах все равно телега выходит из повиновения и начинает искать путь изнашиваясь.
15.09.2019
А чего бортинженеру не подарил супротек?
15.09.2019
ага самолёт без крыльев да ещё и по рельсам двигателей нету зато пантограф есть у которого фары хвостовые огни с прицепным устройством с колёсами вместо шасси которые работает только на электричестве с дофига дверями вместо 4-х
15.09.2019
Вот это "Пролетарское…" и тормозит прогрессивное развитие общества, народа, и страны в целом.
15.09.2019
Велька.Новожилов.если.читаешь.мои!комменты.то.мотай!на.мозги.интеллект!
15.09.2019
Хочу.поехать.на.сам вне..сам а.на.скоростном.поезде!иначе.отпал.жизни!
15.09.2019
Сапсан!моя!мечта.поезда!
15.09.2019
с девушкой как тварь разговаривал
15.09.2019
У нас электричек нет. Обычные поезда ездят на тепловозе.
15.09.2019
Этому поезду очень далеко до своих конкурентов
15.09.2019
What a beautiful attendant.
15.09.2019
Самоё главное сказать да ошибки незначительные подумаешь дверь не закрывается
15.09.2019
13.39 ))) на ведущего смотрит череп над головой!)))
15.09.2019
РОССИЯ ДАЁТ СЕРЬЁ В ОБМЕН НА ТАКИЕ ПОЕЗДА , АВТО , МОТО ЕВРОТЕХНИКУ ….Все зарабатывают……
15.09.2019
TGV РУЛИТ!!!
15.09.2019
с хуя ли более 700 км ?! 651км от москвы до питера
15.09.2019
Иван а ты все машины умеешь водить?
15.09.2019
ВОТ ЭТО НАСТОЯЩАЯ ЕВРОПА НЕ ТО ЧТО ЕБУЧАЯ САЛОЕДИЯ С УБИТЫМИ ПОЕЗДАМИ
15.09.2019
Живём в говне, и ничего не делается, слова навальнят и либералов.
15.09.2019
2контактные сети= постоянный ток, 1контактная сеть= переменный ток
15.09.2019
Какой нафиг Ленинград. Автор ты чего. Все в совке живешь? C. Петербург вообще-то.
15.09.2019
Захотел прокатиться!
15.09.2019
Жесть Давка в электричке Ласточка Сочи—https://youtu.be/43IpYyAN6uQ
15.09.2019
25 — 70 тысяч рублей? очень не дорого! дайте два
15.09.2019
Да-а……Поезд конечно круто навороченный! Но становится как то грустно от того,что Сименс могёт, а мы не могём……(((Интересно Германия считает себя Великой страной……..?
15.09.2019
Улыбнула метеосправка. Ха-ха три раза.
15.09.2019
Японцы для нас сделали рельсы , а компания Siemens создала эти прекрасные поезда ))) а мы как самая великая страна и остальные страны нам просто завидуют , пользуемся этим . Когда кончится это мракобесие !? не известно ни кому ….
15.09.2019
обычная электричка
15.09.2019
Молодцы немцы, хороший поезд.
15.09.2019
На 0:53 — это ж я! вроде… 😉
15.09.2019
Спасибо, Иван Сергеевич! Хороший обзор, а главное — раскрыл всё, что не показывают простому пассажиру. Познавательно и интересно. Отдельное спасибо за Ленинград. По привычке сам так называю, иногда. Я ездил в Ленинград, для меня он так и остался.
15.09.2019
Самовар и заварник. Дерево
15.09.2019
На таллинском скорее всего дешевле
15.09.2019
Он даже не скоростной.Скоростной — от 300.
15.09.2019
Билеты сапсана с самолетом примерно одинаковы.
15.09.2019
Проезд запрещающего сигнала-преступление. Думаю так правильно
15.09.2019
Я мотался в питер огромное кол-во раз, даже учился там! Но так как живу в Москве у платформы Северянин, то вариант Сапсан — лучший. Я и летал через внуково и через шереметьево и ездил на своём шикарном авто (всей семьёй — очень выгодно получилось , но ОЧЕНЬ долго), но наша поездка на Сапсане — супер! к Московскому вокзалу в Питере мне подали прокатную новую машину поло ат. Шикарно. Экономия времени и денег. Хотя 1 раз ехали с мужиком (огромный и потный) на соседнем месте — бомба экологическая (хорошо сошёл в твери), но от этого и в самолёте не застрахованы! Цены можно сказать одинаковые. Мне до вокзала 15 мин, 4 ч на поезде, и там я уже в центре. А до аэропорта — такси или аэроэкспресс (- деньги), за 2-3 часа до вылета регистрация и сдача багажа, 1ч в полёте, 1 ч получение багажа и 1 ч до центра на такси от Пулково (опять — деньги). СПС что есть Сапсан и иногда на него супер скидки =)
15.09.2019
20:30 за Ленинград — спасибо! А вообще, очень позитивный обзор!!!
15.09.2019
Ленинград?
15.09.2019
И чё это значит ? То что надо закупать иностранную технику потому что она лучше нашей ,поэтому надо улучшать свою ,а не пользоваться иносранными ,это ставит нас в опасную зависимость в случае войны она переведет к катастрофе
15.09.2019
Слишком дорого
15.09.2019
ОККУПАНТЫ . Под суд таких
15.09.2019
Графитовая лыжа
15.09.2019
Железнодорожное
15.09.2019
Ведущий хамовитое животное
15.09.2019
Ну и Невский экспресс идёт со скоростью 200 км/ч. И по комфорту не хуже. Шинкансены надо строить. И по всей стране. Вот такие: https://youtu.be/SIzOFZug8C8 Строить, а не покупать у Сименс.
15.09.2019
Ездил на сапсане, лично я предпочитаю ехать в стандартном вагоне, да и дизайн иностранных поездов мне не нравится
15.09.2019
Иваныч,Про Ленинград,это ты молодцом!