Реклама

Як вибрати мастило для АКПП?

Масло-для-Мазда-3-АКПП-ATF-M5_result

Мастило для АКПП на багатьох автомобілях — практично розхідник. Досить звичайними є випадки, коли виробник рекомендує заміну рідини через кожні 50-60 тис. Км, при цьому вказуючи, що при важких умовах експлуатації цей інтервал потрібно скоротити удвічі. Так і виходить, що багато автомобілістів вимушені кожен рік-два шукати відповіді на запитання: «Яку рідину для« автомата »вибрати?».

Вибір, по суті, зводиться до двох варіантів — або лити дорогу оригінальну рідину, або більш дешеву універсальну. Кожен з цих варіантів має свої переваги і недоліки. Тому, для відповіді на це питання, потрібно спочатку розібратися в специфіці масел для АКПП і особливості їх роботи.

Для чого потрібно мастило в АКПП?

Мастило для автоматичних коробок передач Motul DCTF відрізняється великою кількістю виконуваних функцій і тому має відповідати багатьом специфічним вимогам. У зв’язку з цим, використання для «автоматів» звичайних моторних або трансмісійних мастил категорично заборонено. Заливати в АКПП можна тільки спеціальну рідину, що називається ATF (Automatic Transmission Fluid).

До ATF пред’являються підвищені вимоги по в’язкості, стійкості до окислення, зносу і утворення піни. Пов’язано це з тим, що, на відміну від механічних коробок, «автомати» складаються, по суті, з кількох різних вузлів — гідротрансформатора, коробки передач із зубчастими колесами і системи управління. І для ефективної роботи всіх цих вузлів застосовується тільки одна ATF. Рідина для АКПП виконує такі функції:

  • Передача енергії в гідротрансформаторі (головна відмінність від МКПП);
  • Мастило зубчатих передач;
  • Відведення тепла;
  • Забезпечення фрикційних властивостей зчеплення;
  • Забезпечення якісного перемикання передач;
  • Працездатність в широкому діапазоні температур — від -40 до +170 градусів.

Щоб виконувати всю цю роботу, рідини для автоматичних трансмісій мають складний хімічний склад — один з найбільш специфічних в автомобільній хімії. До складу ATF входять:

  • антиоксиданти;
  • Пасиватор і інгібітори корозії;
  • Миючі присадки;
  • Присадки, що забезпечують необхідну в’язкість;
  • Протизносні присадки;
  • Присадки, що запобігають закипання масла;
  • Присадки, що запобігають розбухання ущільнень;
  • Модифікатори тертя.

Складність складу ATF призводить до того, що при важких умовах експлуатації (високі температури, великі навантаження на автомобіль, буксирування тощо) рідина швидко старіє і перестає виконувати свої функції. Тому в таких випадках, регулярно міняти ATF бажано навіть на тих коробках, які є необслуговуваних.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.