Elena / 
Найважливішими характеристиками, які потрібно враховувати, вибираючи гальмівні колодки, є вид матеріалу, з якого вони виготовлені та коефіцієнт тертя. Інші характеристики (число проток для охолодження та виведення елементів зношування, присутність датчика зношування) несуттєво впливають на якість гальмування.
За матеріалом виготовлення гальмівні колодки бувають органічними, напівметалевими та керамічними. Слід зазначити, що такий поділ дуже умовно, т.к. матеріал, з якого виконані фрикційні накладки відносять до тієї чи іншої групи з переваги основного компонента. Придбати колодки тормозные передние чери амулет можна за посиланням.
Як зробити вибір у подібних умовах і не припуститися помилки? Розберемо докладніше характеристики всіх типів колодок.
До переваг органічних гальмівних колодок можна віднести щадний вплив на гальмівні диски за рахунок підвищеної м’якості. Крім того, вони мають непоганий коефіцієнт тертя і низький рівень шуму. З мінусів — швидке зношування в порівнянні з іншими видами колодок.
Популярністю серед автовласників користуються напівметалеві колодки за рахунок відповідності ціна-якість. Вони мають високу тепловіддачу, практичність і надійність. Проте мають високий рівень шуму і за низьких температур можуть працювати нестабільно.
Найефективнішими та надійнішими вважаються керамічні колодки. Однак і вартість їх набагато вища, ніж у побратимів. Вони відрізняються високою стійкістю до вологості та впливів підвищених температур, мають високі коефіцієнти тертя та підвищений термін служби. Їх встановлюють в основному на спортивні та преміальні автомобілі.
Важливим параметром, що впливає якість гальмування, є коефіцієнт тертя. Він позначений на колодці двома латинськими літерами. Перша означає коефіцієнт тертя, що отримується при спокійній роботі, друга – при активному перегріві гальма. Які позначення ми можемо спостерігати на гальмівних колодках: C – до 0,15; D – з 0,15 до 0,25; E – з 0,25 до 0,35; F – з 0,35 до 0,45; G – з 0,45 до 0,55; H – з 0,55 до 0.8. Чим цей коефіцієнт більший, тим краще гальмування.
Вибираючи колодки, потрібно виходити з манери керування та умов експлуатації автомобіля. Будьте особливо уважні при виборі передніх колодок, так як у більшості сучасних авто основне гальмівне навантаження дістається передній осі.
При спокійному стилі керування без частих гальмування на легкове авто можна встановити органічні гальмівні колодки. Вони звичайно зношуються швидше за інших, але одночасно продовжують термін служби гальмівних дисків, міняти які — недешеве задоволення.
Для їзди в міських умовах, де вичавлювати гальмо доводиться найчастіше, найкраще підійдуть напівметалеві колодки. Вони мають достатній коефіцієнт тертя і добре справляються з перегрівом. Але через твердіший матеріал сильніше впливають на знос гальмівних дисків.
Колодки з кераміки мають великий коефіцієнт тертя, надійні та стійкі до перегріву. Однак колодки з високим коефіцієнтом швидше сточують диски.
Стандартні гальмівні колодки для міста мають коефіцієнт E або F, колодки FF зменшать чутливість гальм, але подовжать життя дискам, більш жорсткі HG і HH підвищать ефективність гальм.
Не обов’язково використати оригінальні колодки. Колодки під власною маркою випускають одиниці виробників авто. В основному їх купують у інших виробників та наносять свій логотип.