Реклама

Як визначити причину спрацьовування датчика тиску масла

Kak_proverit_davlenie_masla_v_dvigatele_i_kakim_ono_dolzhno_byt_1

Що робити, якщо лампочка тиску масла на приладовій панелі продовжує світитися навіть після запуску двигуна? У чому причина спрацьовування однойменного датчика?

Принцип роботи індикатора тиску масла
У кожному двигуні внутрішнього згоряння в одному з каналів системи змащення є датчик, що реагує на зміну тиску масла.

Усередині датчика розташована металева мембрана з резистором, що змінюють свій опір у відповідь на деформацію мембрани. Опір резистора перетвориться вимірювальним пристроєм в електричний сигнал, що надходить до ЕБУ і контрольної лампі тиску масла.

У разі відсутності тиску масла опір датчика мінімальне, при включенні запалення на контрольну лампу підключений до джерела живлення, в результаті чого вона загоряється, сигналізуючи про справність ланцюга.

Після запуску двигуна тиск масла зростає і при досягненні певного значення (0,3 — 0,4 кг / см2 на холостому ходу і 0,5 — 0,7 кг / см2 при робочих оборотах двигуна) опір датчика збільшується, подача сигналу на контрольну лампу припиняється і вона гасне. Визначити тиск масла можна за допомогою тестера, який ви можете придбати тут: https://toolsclub.com.ua/.

Низький рівень масла
Найпоширенішою і найбільш вірогідною причиною спрацювання датчика тиску масла є недостатня кількість моторного масла в системі змащення.

Заміряти рівень масла в двигуні нескладно. Заглушивши двигун, почекайте 5-6 хвилин, давши час маслу з магістралі втекти в картер.

Перевірте рівень моторного масла за допомогою щупа, орієнтуючись на мітки «min» і «max», нанесені на ньому.

Якщо рівень масла недостатній (нижче позначки «min»), біля його через заливну горловину і, не відкладаючи в довгий ящик, займіться з’ясуванням причин, за якими масло «йде» з двигуна ».

Пам’ятайте про те, що помірний витрата масла двигуном — нормальне явище. У деяких моделей двигунів це значення може досягати 100 мл на 1000 км пробігу і більше.

Датчик тиску масла
Винуватцем загоряння лампочки тиску масла може бути несправний або забруднене датчик тиску.

При роботі двигуна на холостих обертах натисніть на педаль акселератора, збільшивши швидкість обертання колінчастого вала до 1000 оборотів в хвилину.

Якщо лампочка при цьому згасне, заглушите двигун, відверніть датчик, очистiть його масляні канали. Якщо очищення не допомогло, замініть датчик тиску масла на новий.

Проводка
Трапляється, що контрольна лампа не гасне навіть на високих оборотах. Причиною такої несправності може бути замикання проводки.

На запущеному двигуні від’єднайте від датчика тиску масла електричний провід. У разі справної електричної ланцюга лампа тиску масла повинна згаснути.

Торкніться контактом дроти будь металевої поверхні двигуна — лампа на панелі приладів повинна загорітися.

Якщо ж контрольна лампа світиться незалежно від того, підключений до датчика провід чи ні, значить в проводці харчування лампи має місце замикання на «масу».

Масляний фільтр
Щоб уникнути виникнення «масляного голодування» в нормально функціонуючому фільтрі після зупинки двигуна повинно залишатися деяка кількість масла.

Якщо ж в двигун встановлений дешевий масляний фільтр сумнівного походження, він не здатний утримати в собі необхідну порцію моторного масла.

У цьому випадку після запуску двигуна потрібен якийсь час для того, щоб масло заповнило внутрішній простір фільтра, пройшло через його фільтруючі елементи і надійшло в канали масляної магістралі.

Редукційний клапан і масляний насос
Для запобігання створенню масляним насосом надмірного тиску в системі, в двигуні встановлений редукційний клапан.

Коли тиск масла досягає критичного значення, цей клапан відкривається, скидаючи частина масла в картер.

Пам’ятайте: добиратися своїм ходом до місця ремонту припустиме лише тоді, коли причинами загоряння лампи тиску масла є несправність проводки або датчика.

У всіх інших випадках для транспортування автомобіля скористайтеся буксируванням або послугами евакуатора.

Реклама

Комментарии



Обговорення закрито.