Виктор Хильчук / 
Презентацію нового “зарядженого” седана BMW M3 в кузові F80 провели 12 грудня 2013 одночасно з купе BMW M4 (F82). Світова прем’єра обох моделей для широкої публіки відбулася на початку 2014-го на мотор-шоу в Детройті.
Але перші офіційні фото БМВ М3 нового покоління, побудованого на базі 3-серії F30, з’явилися ще за день до офіційного показу. Автомобіль хизується агресивним переднім бампером, вертикальними прорізами повітрязабірників в передніх крилах, фірмовими колісними дисками діаметром 18 дюймів (19-дюймові доступні в якості опції), спойлером на кришці багажника і хромованими патрубками випускної системи.
Під капотом BMW M3 (F80) отримав 3,0-літровий шестициліндровий рядний мотор з подвійним турбонаддувом, потужність якого становить 431 к.с. і 550 Нм крутного моменту, доступного в широкому діапазоні від 1850 до 5500 об/хв. Це на 11 сил і на 150 Нм більше, ніж у попередника з 4,0-літровим V8. Движок може агрегатуватися в парі з 6-ступінчастою механікою, або семідіапазонною роботизованою коробкою M-DCT, оснащеної підкермовими пелюстками.
Читайте також: BMW X5 – характеристики, фото, відео тест-драйв та ціна
З місця до сотні седан з МКПП прискорюється за 4,3 секунди (на 0,5 з швидше моделі BMW M3 E90), а версія з трансмісією M-DCT робить це за 4,1 сек. Максимальна швидкість в обох варіантах обмежена на традиційних 250 км/год, але установка M Driver’s Package дозволяє відсунути планку до 280 кілометрів на годину.
Масу нового БМВ М3 F80 вдалося утримати в межах 1500 кг, чому посприяли легший двигун, карбоновий дах, а також виконані з легкого алюмінію капот, багажник і двері. За даними виробника, середня витрата пального седана в змішаному циклі складає 8,8 літрів на сотню з механікою і 8,3 л – з “роботом”. Відзначається також, що обидві модифікації оснащені функцією “Старт/стоп”, системою рекуперації гальмування і індикатором оптимального моменту для перемикання передач.
Читайте також: BMW X6 – фото, технічні характеристики, відео тест-драйв, ціна
Опціонально на BMW M3 (F80) можна встановити потужні карбоно-керамічні гальмівні диски (їх легко розпізнати по золотистому забарвленню супортів), а вже в базу входять керований диференціал на задній осі, електропідсилювач кермового управління з трьома режимами роботи (Comfort, Sport і Sport Plus) і спеціально налаштована система стабілізації.
Крім того, седан отримав модернізоване шасі зі зменшеним кліренсом і розширеною колією, а також спеціально розробленою для даної моделі системою охолодження двигуна. А за доплату новий М3 можна оснастити системою “Smokey Burnout”, що дозволяє подиміти гумою при старті з місця або при русі на низькій швидкості. Аналогічну “фішку” отримав і недавно представлений Ford Mustang 6.
Інтер’єр BMW M3 F80 виконаний за класичним рецептом . Від салону звичайної “трійки” його відрізняють спортивні крісла, трьохспицеве M кермо, переоформлений щиток приладів, вставки з карбону і алюмінію, а спеціальний додаток M Laptimer дозволить власникам автомобіля за допомогою смартфону проаналізувати власний стиль управління.
Європейські продажі новинки стартують навесні 2014 року, інформації про ціну БМВ М3 F80 поки немає, але орієнтовно вона складе близько 65 000 євро.
