Виктор Хильчук / 
Дивіться просто зараз в режимі онлайн: ✔️ FORD KUGA NEW 2017 – САМЫЕ УДОБНЫЕ СИДЕНЬЯ (ТЕСТ-ДРАЙВ)
Вичерпний опис відео: На днях я прошел тест-драйв нового Ford Kuga 2017 в автосалоне “Форд Элвис” г. Саратов. Сказать, что я был приятно…
Кількість показів на цей час: 8780
Час публікації: 2017-03-29 23:08:06
Повна тривалість відео: 33:47
Easy Tuning
Кількість лайків: 71
Кількість дизлайків: 13
17.07.2017
Проблема Ford в России – не очень удачное продвижение своей продукции, то бишь автомобилей. Благодаря, например, такому вот обзору, как этот, я понимаю, что обновленная Kuga – вполне посредственный автомобиль. Покупателя таким видео не зацепишь. Почему нельзя было акцентировать у Куги положительные стороны? А они есть. Авторы видео, готовьтесь к съемке более тщательнее. Или не снимайте. Я владелец обновленной Куги, посмотрел данное видео и был немного возмущен как позиционируют данное авто. Да, есть косячки, но и есть много чего хорошего у Куги. Основные минусы, на мой взгляд, несколько.: 1) слабоватая покраска кузова (хотелось бы более устойчивое к сколам и царапинам ) 2) зазоры по экстерьеру. (Можно было и поменьше зазоры сделать) 3) аудиосистема. Нет mirrorlink. (нельзя зеркалить с телефона) 4) Заднее сиденье не отклоняется назад. Можно только складывать вперед. По поводу расхода топлива – меньше 11 не видел. Откуда у чела инфа о 7-10 литрах? Ах да, по паспорту прочитал. 5) Водительское сиденье – человеку свыше 185 см, мягко говоря, будет не комфортно сидеть. Ограничение по выпаду кресла, задевать будет коленками. Вот собственно и все минусы данного авто. Плюсов много, даже больше чем кажется. Это – открытие багажника без рук. Надо было акцент сделать на этом в обзоре. Очень удобная опция. Подвеска шикарная, неровности мелкие почти не чувствуешь. Рулешка на Куге отличная. Динамика на высоте, но на видео мы вообще этого не видим. Кстати, у движка со 182 л/с и 150 л/с одинаковый крутящий момент – 240 Hm. Так что, наверно, лучше брать турбо 150 лс и потом сделать чиптюнинг. Система Синк 3 – очень удобная функция на аудио. Не надо тыкать лишний раз по экрану. Достаточно заучить команды и станет гораздо комфортнее в поездке. Клиренс 198 мм, но это только в одном месте, где пружины возле колес задних, не знаю как это место точно назвать. А так клиренс гораздо выше, более чем 200 мм. Один из главных преимуществ – это возможность заливать 92 бензин. Раньше было ограничение – не менее 95. Багажник немаленький и небольшой, а средний для кроссоверов. И тд.Вообщем, Ford Кугой очень доволен. Этот автомобиль можно любить.
17.07.2017
у меня сх5 2012.заглядуюсь на кугу.
17.07.2017
я видел на запаске 80.значит докатка?
17.07.2017
А ПРИЧЁМ ТУТ РАЗГОВОР ПРО ПРИПЯТЬ?
17.07.2017
Отрабатывает зарплату)))).А машина просто говно.
17.07.2017
1. Куге нужен полный привод для мотора 2,5 . 2. Куге нужна механика для любых моторов . 3. Куге нужен экобуст 2,0 литра . Тогда потребитель опять повернётся к Форду . А пока Форд жуёт сопли , агрессивные корейцы отъедают долю рынка .
17.07.2017
Так же скажу про рычаг АКПП, при постановке на паркинг он действительно перекрывает доступ к кнопкам управления климатом, но рычагом в дороге Вы пользуетесь только два раза, включить D или включить P.
17.07.2017
Управление мультимедией (кнопки) установлены правильно, это безопасно для вождения, то есть увлёкшись кнопками Вы боковым зрением видите то, что происходит на дороге. Научно доказано что, при переводе взгляда по вертикали человек быстрее воспринимает происходящее, чем по горизонтали.
17.07.2017
соглашусь насчет дизайна авто. предыдущая версия была какая-то более "зализанная" а новый более агрессивный. Но задние фонари напомнили ниссан террано (клона дастера).