Виктор Хильчук / 
Коли Audi тільки почала роздумувати над випуском свого першого суперкара на зорі 1990-х, до міжнародного автосалону в Токіо 1991 року його підготувала ось такий прототип Audi Avus Quattro зі середньомоторним компонуванням в алюмінієвому аеродинамічному кузові. У моторному відсіку поки ще манекен могутнього шестилітрового W12.
В ті славетні часи гіпотетичні технічні характеристики Audi Avus Quattro бачилися такими: 502 к.с. з вищезгаданого движка, фірмовий повний привід Quattro, шестиступінчаста ручна коробка передач.
Названий на честь гоночної траси в Берліні, прототип Audi Avus Quattro 1991 року не тільки став превью двигуна W12 на 6,0-літра і алюмінієвих перспектив компанії на конвеєрі, але також натяком на плани випустити свою першу супершвидку середньомоторну модель, а саме Audi R8.
До речі, на сайті www.nordavtotver.ru ви можете придбати багато хороших автомобілів швидко та дешево!
Концепт виготовлений повністю вручну з листів алюмінію товщиною всього 1,5 мм. Кузов залишили незафарбованих в пам’ять про гоночних автомобілях 1930-х років Auto Union. Ретро стиль в футуристичних формах витримав випробування часом: прототип як і раніше виглядає ефектно, хоча йому вже чверть століття.
Завдяки великому використанню алюмінію в конструкції, повнопривідний прототип Audi Avus Quattro важить лише 1 250 кг. Гіпотетична максимальна швидкість – 334 км / ч, а спринт з нуля до ста за три секунди. Перевірити ці припущення так і не судилося, адже в прототипі встановлений вирізаний з дерева і пластика фейковий двигун.
Проте, Audi Avus Quattro +1991 залишається чудовим прикладом твори інженерного мистецтва з трьома блокуємими диференціалами, повнокерованим шасі, аеродинамічним силуетом і грізним повітрозабірником на даху. Ще один цікавий факт: близько половини висоти автомобіля припадають на 20-дюймові колеса і шини.
Концепт Audi Avus Quattro назавжди залишився в архівах. Єдиний екземпляр зберігає музей Audi в Інгольштадті, Німеччина. Виробник відхилив щонайменше десять пропозицій від потенційних клієнтів на його дрібносерійне виробництво, готових заплатити $ 12 млн!