Честный Драйв – Volvo S40 (Тест-Драйв)

13 Вересня 2017, 6:48 Виктор Хильчук / Тест-драйви

Дивіться просто зараз в режимі онлайн: Честный Драйв – Volvo S40 (Тест-Драйв)

Вичерпний опис відео: Тест-Драйв Volvo S40 второго поколения, 2.0d, 136 л.с., 2004 г. (Вольво с40) Честный Драйв Вконтакте: http://vk.com/chestnydrive Я…

Число переглядів на цей час: 157827

Час публікації: 2014-05-21 06:46:53

Повна тривалість відео: 21:57

Честный Драйв

Кількість лайків: 769

Кількість дизлайків: 115

Комментарии

1. Михаил Гальченко 13.09.2017

   Мужик продай машину!

2. D.A.Struchalin 13.09.2017

   Задняя втыкается как у БМВ))У ваз 2110 так же включается)

3. Rob Yn 13.09.2017

   Да?да?да?да?да?да?да?да? Дану наааахуй да?

4. Павел Е 13.09.2017

   почему редко,почти не когда не говорят про кузов? а он на вторичке очень важный фактор

5. Ruslan Hett 13.09.2017

   Напротив, не сказал бы, что Volvo авто для молодежи. Молодые чаще всего выбирают все яркое, бросающееся в глаза, а эту марку отличает строгая традиционность, т.е. на ней неспешно ездят люди опытные, бывалые. Да и интерьер у нее отнюдь не футуристический, он выполнен в скандинавском стиле минимализма, что для молодежи редко приемлемо. Так что данное авто более подойдет для семейной пары за 50-60, у которой неподалеку растут внуки. В Европе бОльшим спросом пользуются дизельные варианты 1,6 Kinetic.

6. Евгений Бачурин 13.09.2017

   Эм почти ровная площадка?! Под углом 35 градусов

7. Станислав Архипов 13.09.2017

   Буду краток – НЕТ!

8. plushkinn only 13.09.2017

   Заснул, пока смотрел!

9. Борис Немцов 13.09.2017

   не могу понять там USB есть или нет? как же без него

10. Че Гевара 13.09.2017

    расход топлива .охринеть

11. Джамал Кипкеев 13.09.2017

    Прекрасный отзыв. И качество видео отличное . Лайк за отзыв.

12. Серега Ясам 13.09.2017

    приятно ему все)))))))

13. BormaNN 13.09.2017

    Противотуманки предусмотрены для включения их в условиях тумана, а не для того,что бы слепить встречные автомобили. По- тому и выключаются они после выключения света.

14. Unknown Spirit 13.09.2017

    Хороший тест, единственное: синонимы слову "приятно" не мешало бы добавить)))

15. Dmitrij Sanich 13.09.2017

    DA

16. Евгений Скрипкин 13.09.2017

    Всем привет, ДА, честный драйв, ДА, атмосферники, ДА, дизельный ,ДА, экономности, ДА, бензиновую, ДА….

17. CarmichaelKhab 13.09.2017

    Доброго времени, переезжаем в Москву с Дальнего Востока.Посоветуйте что купить из авто (400 000 р. – 450 000 р.)?На ДВ владели Toyota, все для Японского рынка, очень надежные авто.Рассматриваем:Toyota Camry 2004 г. (2.4 л.)WW Golf V поколенияVolvo S40 II поколения (2003 – 2007 г.)Нужен надежный авто, какие еще варианты предлагаете рассмотреть?

18. Fedor Loskutov 13.09.2017

    автор дилетант. когда сказал, что расход замеряется заправлением то все стало понятно. ну бывает, что вы не знаете машину. но тогда изучайте ее более подробно перед обзором.

19. Аслан Абитов 13.09.2017

    мля, мужик, как же ты нудно рассказываешь…. трижды пытался досмотреть! одна мука! после такого теста чуть было не передумал!

20. Aleksej Cernys 13.09.2017

    golovu proveril by sna4alo pered tem kak o rasxode topliva govorit'. 

21. Виталий Широков 13.09.2017

    все без исключения когда переходят к регулировкам сидений не оговаривает на сколько будет удобно человеку ну хотя бы с ростом под 2 метра! вот вы говорите мне удобно  ну и какого вы роста?

22. Шура измаилов 13.09.2017

    то что надо!

23. john smith 13.09.2017

    Хз как она у вас 6 литров по городу ест, у меня она 10 ест на зимней резине и около 8.5 на летней.

24. Artyom Borisov 13.09.2017

    цена машины?

25. Герман Мак. 13.09.2017

    Цвет походу аметистовый. Ну уж очень понравился)

26. Фолик Фолкин 13.09.2017

    Цвет охуенный. Как называеться???

27. Rich Tree 13.09.2017

    'Murican passing by, love the Volvo S40 😛

28. Avi Suzi 13.09.2017

    В чем тест-драйв :-/ не понял! Самое интересное в конце автомобиль продается 🙂 пизд…ец обзор

29. Алексей Fin 13.09.2017

    поменяй камеру смотреть не возможно…как буд то в лупу вид!!

30. dima dimaa 13.09.2017

    Учи матчасть ! 2.0D 100кВт двигатель – это Peugeot / Citroen продукт, который был использован и у Volvo, таких как S40II, V50, C30, и V70III S80II. Двигатели разделены на два типа – с 2004 до ~ 2006 года производства с EURO3 экологическими трбованиями, а также с 2006 года с EURO4. Последний двигатель был использован с применением сажевого фильтра (другими словами – DPF или FAP ). Во все двигатели заливается синтетическое масло с рекомендованными 5W30 вязкостными характеристиками и Citroen / Peugeot разрешением. Для пробега 20000 км.Отличаются ли двигатели, устанавливаемые на автом­обили Volvo от см­онтированных в Ford / Peugeot / Citroen автом­обилей – не знаю, поэтому говорить будем только о Volvo и их наиболее распространенных проблемах.Как описано выше, существует два типа двигателей Евро-3 и Евро-4. Примечание: Некоторые двигатели начиная с 2006 года шли с требованиями Евро-3, но технически они – как Euro4.Проблемы:Форсунки SIEMENSс: автом­обиль трясется после заводки, no после запуска работает нормально через какое-то время.– К сожалению, рем­онт SIEMENS настоящее время невозм­ожно, проверить м­огут лишь несколько фирм с серьезными стендами проверки для Siemens. Важно: транспортировка и хранение этого типа форсунок возм­ожно только в ВЕРТИКАЛЬНОМ положении, иначе они выходят из строя.Другая причина незаводки / плохой запуск:– Свечи накаливания. В качестве догрева топлива в течение некоторого времени после запуска используются иименно свечи, в противном случае двигатель не будет работать плавно в течение некоторого времени.– Износ иглы (дозатора ) форсунки, в результате чего топливо подается обратный поток и сопла не обеспечивает достаточного давления топлива. Возм­ожные последствия – не только плохой запуск, но и повышение температуры камеры сгорания, поршни плавятся, повреждается камера сгорания из за бедной смеси.– Деформация сопла форсунки. Это общая проблема для Евро-3 и Евро-4. От слишком бедной смеси из за того, что дозатор деформирован, при повышенных температурах м­огут плавится и наконечники, отверстия подачи топлива увеличивается, топливо подается неправильно, плохо распыляется / в неправильном направлении, эффект – дефект двигателя или – если форсунка начинает лить, потому что цилиндр полон несгоревшего топлива. Иногда уровень масла увеличивается, так как топливо попадает через кольца в картер.– Сжатые шатуны. Установить проблему непросто, но м­ожно. Шатуны для этих м­оторов – ходовой товар на свалках. Особенно для м­одернизированных двигателей с EURO4 , но также иногда происходит и с EURO3. Причины две: смесь слишком богатая, получается гидроудар в цилиндре и шатун "спрессовывает". Как правило достаточно 1 мм, чтобы двигатель плохо запускался, вибрировал и так далее. Установить дефект м­ожно так: меряем компрессию во всех цилиндрах – она, вероятно, будет нормальная, но там, где присутствует дефект – компрессию накачивает заметно дольше по сравнению с другими цилиндрами, потому что объем камеры сгорания больше. Техническое обслуживание таково – замена шатуна, или нескольких. Другие факторы, часто с EURO4 – забивается DPF фильтр, ухудшается пропускная способность выхлопа, повышение давления в камере сгорания – хана шатунам/м­отору/турбине.– Срывает кулачки с посадочных мест распределительного вала. Это м­ожет произойти и по причинам, указанным выше. Когда срывает кулачки, изменяются фазы сгорания, возм­ожные последствия – рем­онт головки двигателя, замена распредвала (-ов ), или замена двигателя – это при более плохом сценарии.Другие проблемы:– У всех EURO4 двигателей есть проблемы с пластиковыми заслонками на впускном коллекторе. Эти клапана закрывают доступ воздуха в интеркулер на холодном двигателе / при низкой температуре окружающей среды, двигатель греется быстрее, либо проще поддерживается рабочая температура при езде без нагрузки. Никогда не встречал живые заслонки – везде срезаны зубья их шестеренок (пластмассовые ). Сколько же будет служить новая заслонка, которая идет вместе с коллектором – к сожалению, не знаю – статистики нет.– Вечная проблема с DPF фильтром. Засорение очень быстро, если вы проигнорируете его регенерацию/амутацию – одним словом, во время не примите меры. Это относится только к EURO4 двигателей..

31. dima dimaa 13.09.2017

    Про двигатель полная чушь !" d4204t по вашему 2,0 дизельный двигатель произведен французами компанией PSA весьма нежный . и может доставить хозяну много неожиданных приключений 

32. Levani Qavtaradze 13.09.2017

    Anton sdelai obzor pro alfa romeo 156 2.0 jts

33. Владимир Войнов 13.09.2017

    протестируйте s40 t5 AWD 

34. Jevgeni Kre 13.09.2017

    У меня есть компьютер, показывает моментальный, средний расход и сколько до заправки. 2004 год 2.4i автомат.

35. Кирилл Рыбасов 13.09.2017

    За счет чего Вольво, надежнее, чем Мазда? Как правильно сравнить? По каким критериям лучше проводить сравнение? С чего лучше начать? Подскажите, пожалуйста, кто знает.

36. Александра Лутошкина 13.09.2017

    Аналоговый дисплей. Осциллограф же. 

37. Семён Охрименко 13.09.2017

    Спасибо Антон! Хороший обзор/тест авто делаете, интересно смотреть, а главное все доходчиво понятно.Сделайте пожалуйста обзор на KIA Magentis V6 2.5L 05-06гг очень интересует данный авто. Заранее премного благодарен.

38. 22polig 13.09.2017

    интересно узнать, этот автомобиль продан или нет?

39. Антон Ведищев 13.09.2017

    Хотелось-бы увидеть,очень честный и ёмкий обзор ВольвоХС70!!! Спасибо!

40. Iura Edigarov 13.09.2017

    Что за чушь несет ведущий кто будет говорить про расходники запчасти про цены на них

41. Андрей Сёмкин 13.09.2017

    где подочечник у меня ручка как и у пассажиразеркало самозатемнения ( наверное как доп опция к люку) 

42. Андрей Сёмкин 13.09.2017

    у меня показывает расходсколько кушает на 100км сколько кушает мгновеннои другие фенкции на компе. авто 2008 года (рестайл)  бенз