Виктор Хильчук / 
Без сумніву, в не надто далекому майбутньому гібридні і повністю електричні транспортні засоби складуть серйозну конкуренцію традиційним автомобілям з ДВЗ. Але поки багатьох потенційних покупців «зелених» машин відлякують складнощі, пов’язані з підзарядкою та експлуатацією блоку акумуляторів. На повне заповнення запасу енергії може йти до 8-10 годин. І хоча автовиробники реалізують режим швидкої підзарядки, цей процес все одно забирає час, непорівнянний зі звичайною заправкою. До того ж досить слабо розвинена інфраструктура станцій підзарядки.
Рішенням проблеми може стати нова концепція гібридного електромобіля, запропонована компанією Ford. Цей виробник демонструє на виставці CES 2014 в Лас-Вегасі (штат Невада, США) прототип компактвена C-MAX Solar Energi Concept з можливістю підзарядки акумуляторів за рахунок сонячної енергії.
Сонячні батареї покривають весь дах C-MAX Solar Energi Concept, яка має досить значні розміри. Система енергогенерації за рахунок світила створювалася за підтримки компанії SunPower і Технологічного інституту Джорджії (США). Для перенаправлення сонячних променів на осередки батарей і максимізації вироблення енергії в світлий час доби застосовується масив лінз Френеля, що грають роль концентраторів.
Ford стверджує, що використана система, на яку вже подані патентні заявки, протягом дня дозволяє накопичити стільки ж енергії, скільки забезпечує чотиригодинна підзарядка від звичайної електричної мережі.
При повністю заправленому паливному баку і заряджених акумуляторах C-MAX Solar Energi Concept може подолати близько 1000 км. На власне ж електротязі можна проїхати всього 34 км, але навіть цього цілком вистачить середньостатистичному водієві для щоденних поїздок по місту.
Блок акумуляторів C-MAX Solar Energi Concept можна підзарядити не тільки від сонячних панелей, а й від традиційної електророзетки. Розрахунки ж, проведені фахівцями Ford, дозволяють говорити про те, що в середньому звичайний водій буде долати до 75% відстані виключно на сонячній енергії.
Наявність ефективної системи підзарядки на сонячних елементах дозволить скоротити викиди шкідливих газів в атмосферу. Найближчим часом Ford і дослідники Технологічного інституту Джорджії займуться всебічним випробуванням C-MAX Solar Energi Concept в реальних дорожніх умовах. Після цього буде вирішено, чи можна відправляти гібрид в серійне виробництво.