Виктор Хильчук / 
В последние годы небывалой популярности набрали электромобили, но большинство из современных автомобилей все еще «бензиновые». То есть их движущей силой является двигатель внутреннего сгорания, который сжигает бензин. Другим за популярностью является ДВС на дизельном топливе, однако в его конструкции нет карбюратора, так что сегодня речь пойдет именно о бензиновых двигателях.
Карбюратор – это устройство, предназначенное для создания смеси из бензина и воздуха, которая подается в двигатель для сжигания. Современные карбюраторы в своей конструкции имеют дроссельную заслонку, жиклер с распылителем, диффузор и поплавковую камеру. Количество камер может быть от одной до четырех, а заслонки дросселя открываются либо одновременно, либо по очереди друг за другом.
Более подробно рассмотреть строение и особенности конструкции данной детали автомобиля можно на странице про карбюратор ваз 2109, где сайт «АвтоНоватор» рассказал обо всем этом в малейших деталях. Но о принципах работы карбюратора вы узнаете и здесь, продолжив читать данную статью.
Принцип работы карбюратора
- На первом этапе топливо (бензин) в неком определенном количестве из топливного бака подается в поплавковую камеру, зависимо от этого количества поплавок опускается или подымается.
- Далее через жиклер бензин попадает в распылитель, одновременно с этим через специальную трубку (выходящую наружу) в карбюратор подается воздух. Распылитель расположен в узкой части диффузора.
- Полученная топливная смесь (воздуха и бензина) подается в цилиндр двигателя, за регулировку подаваемых порций отвечают дроссельные заслонки, которые как правило приводятся в движение с помощью ножного привода.
Вот такой нехитрый принцип работы. Стоить отметить, что сейчас карбюратор вытесняется более современным аналого – инжектором. Последний осуществляет создания топливной смеси не механическим воздействием, а посредством заложенного в бортовом компьютере алгоритма. Такой подход намного эффективнее, поэтому карбюратор уже сейчас считается устаревшей технологией.