Mazda 3 Hatchback / Мазда 3

Mazda 3 2014 хетчбек – передньоприводний 5-дверний хетчбек C -класу. Прем’єру третього покоління провели на різних континентах і в різних містах практично одночасно: увечері 26 червня нова “трійка” з’явилася перед публікою в Лондоні, Мельбурні, Нью-Йорку, Санкт-Петербурзі і Стамбулі.

Габарити хетчбека істотно не змінилися: довжина залишилася колишньою (4 460 мм), ширина збільшилася на 40 мм (1 795 мм), а висота зменшилася на 20 мм (1 740 мм). Для підвищення комфорту колісну базу розтягнули до 2 700 мм, а передній і задній свесы на догоду практичності навпроти “підрізували”.

Примітно, що завдяки новим методам зварювання, а також збільшеної долі надміцної сталі жорсткість кузова в порівнянні з попередником збільшилася на 30 відсотків.

Дизайн нової Мазда 3 розробляв стиліст Mazda Коджі Табата. Варто відмітити, що по ефектності оновлений хетчбек не поступається старшій “шістці”: складна оптика, великі радіаторні ґрати і динамічний силует, який навіть в стоячому стані і дійсно нагадує хижака, підготовлюваного до стрибка, про що так люблять говорити в компанії.

До базового переліку систем пасивної і активної безпеки Mazda 3 увійшли передні, бічні і шторкові подушки, ABS, EBD, системи допомоги при екстреному гальмуванні, динамічної стабілізації, протипробуксовки.

Топовим виконанням моделі покладений комплекс превентивних систем безпеки i-ActivSense. Він включає:

• систему автоматичного гальмування на низьких швидкостях Smart City Brake Support (SCBS), яка спрацьовує в діапазоні від 4 до 30 км/год;
• контроль “сліпих” зон Rear Vihicle Monitoring (RVM);
• систему попередження про неумисний з’їзд із смуги руху Lane Departure Warning System (LDWS), яка спрацьовує тільки на високих швидкостях, починаючи від 65 км/год;
• систему автоматичного увімкнення “аварійки” при екстреному гальмуванні зі швидкості 50 км/год і вище Emergency Stop Signal (ESS), завдяки якій інші водії раніше звернуть увагу на автомобіль, що різко зупиняється;
• систему автоматичного перемикання з далекого світла на ближнє High Beam Control (HBC);
• систему адаптивного головного освітлення Adaptive Front – lighting System (AFS), яка коригує кути пучків світла під час поворотів;
• систему допомоги при старті на підйомах Hill Launch Assist (HLA), яка перешкоджає відкатам назад.

Мультимедія, що включає 7-дюймовий кольоровий дисплей, отримала новий “джойстик”, який полегшує інтуїтивне управління розважальною системою. Нова Мазда 3 навчилася не лише синхронізуватися з багатьма смартфонами, але також виконувати голосові команди і навіть зачитувати вголос смс-ки. За доплату для хетчбека передбачена і преміум-акустика від BOSE з 9 динаміками.

Але головною “фішкою” внутрішнього убрання “трійки” став проекційний дисплей (Active Driving Display), який зазвичай є прерогативою автомобілів класом, а то і двома вище. Додатковий прозорий екран з боку водія виводить основні показники приладів і бортового пк, дозволяючи тим самим менше відволікатися від дороги.

На додаток до усьому Mazda 3 отримала нову гамму атмосферних силових установок сімейства “СкайАктив”. Початковим версіям моделі покладений бензиновий двигун SkyActiv-G 1.5. Максимальну потужність в 120 к.с. мотор видає на 6 000 об/хв, а пікову тягу в 150 Нм – на 4 000 об/хв. Агрегатується двигун тільки ручною коробкою на шість передач. До “сотні” Мазда 3 з такою силовою установкою прискорюється за 10,8 секунд.

Для середніх і топових комплектацій передбачені дві модифікації бензинового двигуна SkyActiv-G 2.0 (на 120 і 165 к.с.). При цьому максимальна тяга в обох випадках однакова – 210 Нм, доступних на чотирьох тисячах оборотів мотора в хвилину. Проте в Україну дволітровий агрегат поставляється в одному виконанні – на 150 к.с.

У парі з 120-сильною силовою установкою можуть працювати шестиступінчаста “механіка” і “автомат”. У першому випадку до ста кілометрів на годину хетчбек розганяється за 8,9 секунд, а в другому – за 10,4. Версія з форсованим до 165 к.с. двигуном набирає “сотню” за 8,2 секунд і може агрегатуватися виключно ручний КПП.

Альтернативою бензиновим моторам являється турбодизель SkyActiv-D 2.2 (150 к.с., 380 Нм). У парі з мотором можуть працювати як “механіка”, так і “автомат”. Доступна практично з самих низів максимальна тяга (з 1 800 об/хв) перетворює дизельну “трійку” на найдинамічнішу версію моделі. На “ручці” від 0 до 100 км/год пятидверка прискорюється за 8,1 секунд, а на “автоматі” – за 9,7. Правда, в Україну версії Mazda 3 з цим мотором поки не поставляються.

Для Мазда 3 2014 доступні 9 варіантів забарвлення, розмірність колісних дисків варіюється від 16 до 18 дюймів, обробка салону може бути з чорної тканини, а також зі світлої або темної шкіри з контрастним прострочуванням. Серійне виробництво Mazda3 налагоджене в Японії.