Реклама

МОТОРОЛЛЕР ВЯТКА 3 ЭЛЕКТРОН Ретро Тест-драйв & МотоОбзор | Советские Мотоциклы | Pro Автомобили СССР

1502097402_maxresdefault.jpg




Перегляньте просто зараз в режимі онлайн: МОТОРОЛЛЕР ВЯТКА 3 ЭЛЕКТРОН Ретро Тест-драйв & МотоОбзор | Советские Мотоциклы | Pro Автомобили СССР

Повний опис відео: Мотороллер Вятка Электрон (Вятка 3) – Тест-драйв, история создания & обзор мопеда. Мечта подростка, мальчишки…

Число показів на сьогодні: 155000


Час опублікування: 2017-05-11 13:02:44

Повна тривалість відео: 11:38



Иван Зенкевич PRO автомобили

Кількість лайків: 4099

Кількість дизлайків: 112

Реклама

Комментарии


  1. Роман Прохорцев
    07.08.2017

    с детства люблю смотреть его передачи)

  2. Rolls Royce
    07.08.2017

    Почему бы не снять мотороллер во время снегопада – в тулупе и ушанке ?Рассказ сквозь шум мотора – сильная режиссерская находка,тем более, что "Электрон" выделялся как раз тихой работой.270 рублей – недорого для такого аппарата.

  3. Red wool
    07.08.2017

    …. "мотороллеры любили девушки"… полная ерунда…… ни какая девушка не сможет постоянно крутить левую ручку , переключая скорости…

  4. Сергей Сссс
    07.08.2017

    Был у меня такой аппарат.лет 20 в гараже он провалялся.без пробега почти.достали почистили бензин залили и вуаля.

  5. Александр Скоборогатов
    07.08.2017

    Не надо ля ля про Электрон что его похоронила Ява . Электрон ни кто не хоронил мотороллер и мотоцикл это разный транспорт Я жил в то время и по тем временам мотороллеры считались транспортом для стариков.но ездить на нём не спеша было комфортно. В то время молодости мы с друзьями ездили на мотоциклах у меня был Восход 2м тоже с элекронным зажиганием цена 530р.

  6. Франц Мусин
    07.08.2017

    Древний скутер:)

  7. DarkGnus
    07.08.2017

    1:55. Эээээээээээээээх.

  8. Oleg Oleg
    07.08.2017

    Иван ты просто красава в шлеме ))))) круто

  9. Андрей Бельчевичен
    07.08.2017

    Мне б такой за хлебом ездить

  10. Black Box
    07.08.2017

    Был владельцем такого аппарата. Купил когда-то потому, что дешевле были только мопеды и не пожалел. "3" взято неизвесно где. Неплохой был аппарат, хотя 80 – это уже в режиме изнасилования. Про "герметичность" цепи враньё. Я герметизировал сам – сделал прокладки и залил туда гипоидное масло. Ещё был сделан брызговик на переднее крыло, иначе на мокрой дороге грязь летела на фару и морду лица. Про любовь со стороны женщин тоже враньё. Как и про то, что его похоронила "Ява" – это аппараты совсем разных классов.

  11. Suzuka Tv
    07.08.2017

    Заводят Х*й за щеку , а двигатель запускают ) 6:43

  12. Сергей Ивлев
    07.08.2017

    Юность вспомнил , купил такой за пол года до армии , ух на катался .

  13. DoonPedroo
    07.08.2017

    Обожаю когда видосы идут не 2 минуты, а хотябы минут 10. PS за Алма-ату лайк.

  14. wiр му
    07.08.2017

    1981г, лето,иду в гараж.На газоне три "спеца" мучают Вятку150,выхлоп у неё был тихий.Я им "Ребята ,почистите глушак и оно поедит"…"ПНХ дядя ,без вас разберёмся". Через час иду обратно,эти всё ещё трахаются в поисках неисправности. "Ребята,кинте глушак в костёр,оно и очистится",посмотрели на меня недоверчиво,но стали снимать глушитель. Через полчаса смотрю на них с балкона,они уже прожгли глушитель и поставили на место,а Вятка не хочет ехать. Теперь говорю нужно выхлопное окно прочистить..хихи. Опять они ПНХ!…ладно трахайтесь дальше.Всё ж добрались спецы до выхлопного окна,а там мааааааленькая дырочка…..вычистили нагар отвёрткой,понесла Вятка как новая….хихи.

  15. костя Ририс
    07.08.2017

    80 км вопше так нормално))

  16. Karabas
    07.08.2017

    На 8:40 там БТР у кого то во дворе стоит? 🙂

  17. Altis Arade
    07.08.2017

    Уважаемый Иван. "Советы" украли не только мотороллер, а так же:О чем не любят говорить адепты СССР, или воровство совка (список)– советский автобус ЗИС-154 с 1946г выпускался по лицензии General Motors на автобус TDH-3610. Также по лицензии этой фирмы выпускался в СССР троллейбус МТБ-82Д и трамвай МТВ-82
    – прототипом советского армейского трехцветного фонаря стал немецкий аналог Daimon-2213 модели 1939г– советский бинокль Б8х30, что выпускался в СССР с 1947г, был копией немецкого бинокля Karl Zeiss Jena Deltrentis 8х30 модели 1920г– пылесос Lewyt-40 с 1954г выпускался в СССР как "Москва"– шведский фотоаппарат Hasselblad 1600F модели 1948г СССР с 1957г выпускал под маркой "Салют"– немецкий турбореактивный двигатель Jumo-004 от истребителя Me.262 послужил основой для авиадвигателя НК-12 и НК-12МП стратегического бомбардировщика Ту-95, а также Ту-142, Ту-95МС и Ан-22
    – танковый призменный перископический прибор кругового обзора МК-4 был скопирован с английского оригинала в 1943г (Прим.75*)– советские танковые прицелы ТШ-15 и ТШ-16 являются точными копиями немецкого, времен 2МВ, танкового прицела TZF-12a (Прим.39*)– в 1934г у итальянской фирмы "Ansaldo" была куплена техническая документация на крейсер типа "Raimondo Montecuccoli", который стал в СССР прототипом крейсеров типа "Киров", а также комплект механизмов и техдокументацию легкого крейсера типа "Eugenio di Savoia" (Прим.70*), эсминец типа "Mistrale" этой же фирмы стал в 1933г прообразом советских эсминцев проекта "7-й серии". Изготовлено 53 единицы (Прим.13*)– у фирмы "Odero-Terni-Orlando" (Италия) была куплена лицензия на лидер "Ташкент", который стал в 1938-40гг основой для советских эсминцев проектов "20", "35", "48" (Прим.19* и 52*)– с 1932г по лицензии итальянской фирмы "Силурифичио итальяно" (г.Фиуме) в СССР производились авиационные 18-ти дюймовые торпеды 45-36АН и 45-36АВА (Прим.51* и 59*)– с 1937г воспроизводилась закупленная в Италии торпеда "тип 53-38" для установки на советские торпедные катера, взамен отечественной "типа 53-27к", снятой с производства из-за многочисленных дефектов (Прим.3*)– первый советский карбюратор ЛКЗ-23 – копия зарубежного карбюратора "Solex" (Прим.71*)– лицензия на чешскую пушку "Skoda" С-5 была приобретена СССР в марте 1935г (Прим.65*)– 210мм пушка Бр-17 и 305-мм гаубица Бр-18 обр.1939г изготовлялись по лицензии чешской фирмы "Skoda", причем снаряды для Бр-18 так и остались исключительно чешского производства (Прим.54*)– трактор СТЗ 1530 – копия американского "McCormick Deering" образца 1927г (Прим.73*)– трактор "Большевик" – копия английского трактора "Hoult" (Прим.61*)– с 1924г ХТЗ производил для РККА гусеничный трактор "Коммунар" – упрощенную копию немецкого трактора "Hanomag" WD-50 и его вариацию – "Коминтерн" (Прим.64* и 61*)– модель "Sixty" трактора "Caterpillar" с 1930г по 1937г выпускалась в СССР, как трактор С-60 "Сталинец-60" (Прим.56* и 61*)– легковой автомобиль "Москвич"-401 – послевоенная копия немецкого "Opel Kadett K38 Saloon" образца 1938г (Прим.63*)– американская амфибия "Ford-GPA" скопирована СССР в 1943г, а американский же плавающий грузовой автомобиль GMC DUKW 353 скопирован в конце ВОВ (Прим.61*)– советский автомобиль ГАЗ-М1 ("эмка") – копия американского "Ford" V8-40 модели 1933г (Прим.61*)– советский двигатель ГАЗ-11 – копия американского двигателя "Dodge" Д-5 "Экспорт" (Прим.60*)– первые серийные советские фотоаппараты "ФЭД" появились в 1934г и являлись точной копией немецкого фотоаппарата "Leika II" (Прим.58*)– правительственный ЗиС-110 – копия любимой Сталиным большой модели 1942г американского "Packard" (Прим.69*)– ГАЗ-13 "Чайка" – это почти полная копия американского Packard Caribbean/Patrician с советским 5,5-литровым 195-сильным мотором V8 под капотом– американский грузовик GМС-803 стал на ярославском автозаводе советским ЯГ-7 (Прим.49*)– автобус ЛАЗ-695 скопирован в 1956г с западногерманского автобуса "Mangus" (Прим.44*)– дизайн и компоновка агрегатов легкового автомобиля "Запорожец" ЗАЗ-966 скопированы с западногерманского NSU "Prinz"– электрогенератор "Siemens" без всякой лицензии делали на заводе им. Лепсе (Прим.51*)– в СССР был скопирован импортный (чей? – прим.ред) авиационный дымоаппарат Д-200 для постановки дымовых завес (Прим.51*)– немецкий авиационный прицел "Герц" был в 1932г скопирован и выпускался в СССР под обозначением ОПБ-1, а прицел "Герц-Бойков" – как ОПБ-2 (Прим.51*)– советский военный катер "тип КМ" – копия немецкого полицейского цельнометаллического катера, чертежи которого попали в СССР в 1930г с одной из верфей гамбургского судостроительного завода (Прим.47*)– танкетка Т-27 – выпускаемый по лицензии английский "Carden-Loyd" Mk6– английский танк "Vickers-шеститонный" был принят на вооружение РККА в 1931г под обозначением Т-26 (Прим.45* и 1*)– немецкая "Фау" с 1945г производилась в СССР уже как советская "10х" (Прим.43*)– с 1937г в СССР выпускались 45мм автоматическое зенитное орудие 49-К (ЗИК-45) и 61-К (ЗИК-37), которые делалось по образцу шведской зенитной пушки L60 "Bofors" (Прим.42*)– "75мм зенитная пушка образца 1931г" выпускалась в СССР по лицензии немецкой фирмы "Rheinmetall". Сменив калибр 75мм на 85мм данное орудие стало называться "85мм зенитная пушка образца 1937г" (Прим.1*)– немецкая фирма "Rheinmetall" в 1930г оказала техническую помощь в организации производства в СССР: 7,62 см зенитная пушка, 15,2 см миномет, 3,7-см противотанковая пушка (советское обозначение "37 мм. противотанковая пушка образца 1930г", производилась до 1942г и её модернизированный вариант", 45 мм. противотанковая пушка образца 1937г"), 20 мм. зенитный автомат производился в СССР по лицензии немецкой фирмы "Rheinmetall" под названием "20 мм. автоматическая зенитная и противотанковая пушка образца 1930г", 15,2-см гаубица (выпускалось в СССР под обозначением "152 мм. мортира образца 1931г, 3,7-см автоматическая зенитная пушка "61-К", созданная на основе германской пушки 3,7cm Flak 18 (Прим.6*)– ЗИС-151 – внешне изменённая копия "Studebaker US-6"– 24.12.30г два образца танка Кристи легально, с разрешения госдепа США, были проданы советскому "Амторгу" и вывезены в СССР (Прим.74*). За новейший же образец танка Кристи ("летающий танк" М.1932 – Прим.74*) СССР уплатило автору 20 тыс. долларов и нелегально, минуя запрет США на его вывоз, переправило вместе с чертежами в СССР, где он получил обозначение БТ-32 и на его основе выпускались танки БТ-2 (Прим.76*), БТ-5, БТ-7 (Прим.41*, 74* и 1*)– БТР-40 – советская копия американского бронетранспортера "Scout Car" M3A1 (Прим.40*)– в 1933-34гг советские моторостроители ХТЗ в Германии выбрали мотор "BMW" мощностью 500 лс, который затем по лицензии производился в СССР как двигатель М-17т для установки на танках Т-28 (Прим.38*)– французский авиационный карбюратор "Зенит" 60DCJ производился в СССР как К-17 (Прим.37*)– финский судовой двигатель "Sulzer" на 800 лс выпускался в СССР без лицензии (Прим.35*)– все советские предвоенные мотоциклы являлись копиями зарубежных аналогов: первый серийный советский мотоцикл Л-300 (он же ИЖ-7) – копия немецкого DKW Luxus-300, тяжелый байк с коляской ПМЗ-А-750 – двигатель американской Harley-Davidson и ходовая часть фирмы BMW, мотоцикл М-72 (производство началось в начале ВОВ) – точная копия немецкого BMW-R75 (Прим.36* и 20*), тяжелый мотоцикл ТИЗ-АМ600 – очередная вариация Harley-Davidson– двигатель советского мотоцикла Л-300 был скопирован с английского (Прим.51*)– лицензионный "Fiat" был двигателем советского автомобиля АМО (Прим.26*)– советский автомобиль АМО-2 собирался из готовых узлов американского Autocar Dispatch SA, АМО-3 (он же ЗИС-5) – тот же АМО-2, но только собранный из отечественных деталей (Прим.31*)– пистолет ТТ (тульский Токарева) – не самая удачная реплика американского Colt М1911– пистолет Макарова (ПМ) создан на базе пистолета "Walter"- РР (Pistole Polizei) (Прим.12*)и др.————–http://oleg-leusenko.livejournal.com/3477059.html

  18. Alexander Rikant
    07.08.2017

    Это универсальный ключ от мопеда ,,Верховина"

  19. sermana gu
    07.08.2017

    Удивительный канал, обзор уже давно забытых аппаратов. Но блин, это так интересно!

  20. GameFantomik
    07.08.2017

    воздух подсасывает,или карб

  21. Андрей К.
    07.08.2017

    Зенкевич,комменты удаляешь? Ну-ну,значит понял свой косяк… )))

  22. deaded1
    07.08.2017

    скутер ссср

  23. Gustav Long
    07.08.2017

    Ну какое ж это фигурное вождение касаясь ногами, а.

  24. евгений прохоров
    07.08.2017

    достался такой в рабочем состоянии лет двадцать назад. но в пятнадцать лет сложно ощутить всю ценность. распоследним мудаком себя чувствую, каждый раз, как вспоминаю, что поменял таким же малолетним подросткам целый, рабочий, пусть чудной, но какой то живой, ламповый, как сейчас модно говорить, организм, на планету 4 в состоянии "запчасти лежащие кучкой около забора". p.s. планету тогда собрал, завел, наладил, продал. скучно. взял восход 2м (тот что пошел с электронным зажиганием) в таком же состоянии. собрал, завел. ездил пару лет. потом покатился по наклонной, армия, инст, женитьба, дети. восход потерялся где то на границе армии и инста. тоже жалко, но для, так сказать очистки кармы, два года назад взял еще один восход 2м, в вышеописанном состоянии. начата тотальная реставрация. времени мало, стройки дома и внедорожника, работа и семья его практически не оставляют. но этот мот тоже поедет!

  25. Кирилл Антонов
    07.08.2017

    А буде мотороллер тула.

  26. Дитрих Ломов
    07.08.2017

    Доступная Ява? Это что-то новое…

  27. Балдуин Балдуинов
    07.08.2017

    Максималка у этой сноповязалки 80 км-ч ?!…0-0 Ни фига себе!…0-0 Так это уже почти полноценный мотоцикл… Вот это вещь! китайские говноскутеры со своей гламурностью тихо плачут от зависти в углу. Если бы сейчас у нас в России выпускали что -то подобное то нарасхват я думаю было бы. Такую вещь похерили в 90тых года уроды 🙁

  28. Павел Калина
    07.08.2017

    на 8:38 во дворе стоит БТР, суровые сельские жители наверно за грибами ездят)))

  29. SvieP
    07.08.2017

    Ага беременный роллер в россии, из венеции эти как их плоскодонки переймите в качестве московского такси.Будет совсем по Венециански.А итальянцам порекомендую "Русскую Тройку" с бубенцами и сани тяжёлые пятиместные.

  30. BOMBA Show
    07.08.2017

    Сделайте пожалуйста обзор на рига 22 пожалуйста если можно