Виктор Хильчук / 
На спеціальному заході в Парижі представлені вантажівки Scania нового покоління. Презентацію провів коментатор British TV Хейлі Маккуїн. Розробка нового покоління вантажівок Scania вилилася компанії в 2 млрд євро. На ці гроші було розроблено дизайн, модернізована технічна частина і проведені широкомасштабні тести. Нова машина розроблена зусиллями 4 000 осіб, а її прем’єрі передувало понад 10 млн км випробувань. Тобто, новий вантажівка Scania 2017 здійснив кругосвітню подорож 50 раз ще до офіційного показу. У нове покоління переходять вантажівки Scania R- і S-Series.
Дизайн і аеродинаміка
Новий дизайн вантажівки Scania поліпшив його аеродинаміку, а в купе з удосконаленими турбодизелями витрата палива скоротився до 5% в порівнянні з моделлю попереднього покоління. Нова вантажівка Scania легко відрізнити за новою кабіні з плавними лініями без виступаючих елементів.
Між іншим, здесь ви можете придбати якісні та надійні тягачі за найпривабливішими цінами!
Клієнтам нові вантажівки Scania 2017 будуть доступні без козирка захисту. У той же час, машини оснащені спойлерами іншої форми з регульованою вручну висотою. На радіаторних гратах відразу під лобовим склом розмістилися фари дальнього світла. До речі, саму радіаторну решітку і отвори в ній збільшили для максимально ефективного охолодження двигуна.
Не залишили без змін і головну оптику, яка тепер на світлодіодних елементах. Вантажівки Scania нового покоління оснащені фарами головного світла з прив’язкою по VIN коду до конкретної машини, тому використовувати їх на іншій машині не вийде – це ефективний захід для запобігання їх крадіжки.
Кабіни
Лінійка кабін в вантажівках Сканія теж оновилася. Тепер в кабіні S повністю рівна підлога. Кабіна S Normal має висоту 181 см, а топова S Highline – 207 см. Довжину кабін S і R збільшили до 200 см на 10 см. Серед опцій доступні нові типи підвіски. Внутрішній простір кабін розділене на умовні зони. Так, водійське місце трохи змістилося вперед і вліво, а приладова панель опустилася вниз. Також змінилися передні стійки, що в сумі поліпшило оглядовість.
Ергономіка приладової панелі покращилася. В кабіні з’явилися нові речові відсіки. На борту є новий холодильник і система клімат-контролю. Для відпочинку в кабіні передбачені верхня спальна полиця шириною 80 см і нижня шириною 100 см. Пасажирське крісло в кабіні обертається навколо своєї осі. В аудіосистеми з’явився сабвуфер, а мультимедійна система обзавелася роз’ємами ТВ, USB і AUX.
Безпека
Особливо важливим доопрацюванням в вантажівках Scania нового покоління піддалася система безпеки. Нові вантажівки Сканія стали першими представниками важкого класу з бічними надувними подушками, що значно зменшує смертність водія і його напарника при перекиданні. Силовий каркас кабіни був розроблений спільно з Porsche Engineering з використанням легких матеріалів. Для системи курсової стійкості ESP розробили нове програмне забезпечення. Вантажівки Scania нового покоління оснащені адаптивним круїз-контролем, здатним повністю зупинятися і відновлювати рух. Гальмівний шлях завдяки всім технічним інноваціям скоротився на 5%.
Двигуни і трансмісія
Все турбодизелі Scania відповідають екологічному стандарту Euro6 і оснащені новою системою управління. Як зазначалося спочатку, збільшені грати радіатора і прорізи в ній дозволили поліпшити охолоджуючу здатність і забезпечили економію до 3% палива. В купе з поліпшеною аеродинамікою паливна економічність покращується до заявлених 5%. У сухих цифрах це означає економію до 2 000 літрів дизпалива в середньому магістральному тягачі з щорічним пробігом 150 000 км. Також зниженню витрати солярки посприяло більш швидке передавальне відношення 2,35 в задньому мосту.
Всього в моторній гамі вантажівок Сканія нового покоління чотири 13,0-літрових дизельних агрегати. Найпотужніший з них 500-сильний мотор. Всі оснащені системою очищення випускних газів SCR. Двигуни отримали доопрацьовану камеру згоряння і нові інжектори, що забезпечило економію 0,2 – 0,5% палива.
Підвищення робочої температури, в купе з термостатичним масляним охолодженням і новими вентиляторами – це ще мінус 1% витрати палива. Ще одним важливим зміною в нових вантажівках Scania став модернізований «автомат» Opticruise з прискореним на 0,4-секунди синхронізацією передач і вдвічі швидшим перемиканням. Нова трансмісія працює більш плавно. Агрегат став довговічніше і економічніше.