Процессы, происходящие в АКБ с участием электролита

Promotion

В основе работы любого авто аккумулятора лежат уникальные электрохимические процессы, протекающие с участием электролита. Состоит каждая батарея из положительных и отрицательных пластин, помещаемых в раствор серной кислоты. Свинцовые пластины обладают токоотводящими решётками с различными добавками, которые могут меняться в зависимости от типа источника питания. На решётках электродов с «+» зарядом имеется слой диоксида свинца (PbO2). На электродах с «-» зарядом — свинцовый порошок. Электрические характеристики всех АКБ напрямую зависят от того, какую плотность имеет электролит.

Чтобы понять предназначение электролита, рассмотрим основные процессы, которые проходят внутри каждого автомобильного источника питания. При разряде каждого аккумулятора в Бердянске, Львове, Киеве, Черкассах и прочих городах, от места и погоды это не зависит, на аноде (+) протекает с образованием воды. В то время как на катоде (-) образуется сульфат свинца (PbSO4). При заряде, естественно, протекают те же реакции, но уже в обратном направлении. Также надо помнить, что каждый свинцово-кислотный аккумулятор в Киеве имеет электролит разной плотности, это зависит от уровня заряда источника питания. Очевидно, что в процессе разрядки АКБ в ходе электрохимической реакции очень активно расходуется кислота и плотность, соответственно, снижается.

Это происходит из-за особенности реакции, кислота в непосредственной близости от электродов расходуется на образование сульфата. Происходит так называемая диффузия серной кислоты из объёма к электродам. Это способствует поддержанию необходимого напряжения на выводах батареи. В начале разрядки активизируется процесс диффузии, связано это с тем, что на электродах в активной массе поры пока не забиты осадком сульфата. Чем больше слой сульфата, тем медленнее идет диффузия. Теоретически разрядка может идти до момента, пока весь электролит не станет водой. Однако, на практике АКБ будет разряжаться, пока плотность электролита не упадет до 1,15 гр/см3.

Уже при такой плотности сульфата свинца на электродах столько, что активная масса на пластинах совершенно закупорена. Очевидно, что именно по плотности электролита определяют уровень заряженности стартерных батарей. Чем больше плотность упала от нормального состояния, тем сильнее разряжена ваша батарея. При уровне ниже 1,15 гр/см3 уже можно говорить о глубоком разряде. Такой источник питания нуждается в немедленной подзарядке.