Виктор Хильчук / 
На днях в Індії почалися продажі компактного хетчбека Maruti Suzuki Celerio. Окрім іншого, особливістю автомобіля є двоциліндровий турбодизельний двигун, який був спроектований спеціалістами індійського філіалу компанії, фірмою Maruti.
Перший дизельний двигун марки Suzuki випускається під індексом E08A. Об’єм агрегату становить 793 кубічних сантиметри, в який «помістилися» 48 кінських сил потужності та 125 Нм обертового моменту (при 2000 об/хв). Цікаво, що в мотора практично відсутня характерна наддувна «поличка» моменту.
Новий двигун наразі пропонується лише в парі з 5-ступінчастою механічною коробкою передач, оскільки «робота» для хетчбека Celerio з цим мотором адаптувати ще не встигли. Відомо, що спеціалісти Maruti оснастили «турбодвійку» компактним турбонагнітачем і паливним насосом, алюмінієвим блоком і спеціально сконструйованим маховиком. Останній в парі з більш жорсткими опорами покликаний зменшити вібрації, а перші завдяки компактності та легкості алюмінію – зменшити загальну вагу.
Уважаемые автолюбители! Если у вас уже есть автомобиль з механической трансмиссией и с ней вдруг случится какая-то неполадка, узнать стоимость ремонта, а также адрес автосервиса где ремонтируют мкпп можно по ссылке http://www.ремонт-мкпп.рф/ . Ремонтируют любые марки иномарок и любые механические коробки передач.
В Індії модель Celerio з дизельним двигуном вартує на 20% більше ніж з бензиновим аналогом. Ціни починаються з 465 тисяч рупій (приблизно від 7 500 доларів США).
Витрата пального нового «дизеля» становить близько 3.6 літра на 100 кілометрів, що є досить заманливим враховуючи індійське дизельне пальне в 1.5 рази дешевше за бензин. До речі, цей дизельний агрегат планують «прокачати» до 1.6-літрового 4-циліндрового – він постачатиметься на експортні ринки. А через особливість місцевих акциз «прокачана» версія для місцевого ринку матиме об’єм лише 1.5 літра.
На завершення відзначимо, що представники компанії повідомили – розробка цього дизельного двигуна обійшлася в 141 мільйон доларів.