Виктор Хильчук / 
Перегляньте просто зараз онлайн: Тест драйв ЛИАЗ-158/ ЗИЛ-158
Повний опис відеоролика: место проживания и Комментарии тут http://zenkevich.ru/ правообладатель http://www.utro-russia.ru/ производство ООО”ТВпро Медиа…
Кількість переглядів на цей час: 245051
Час публікації: 2012-11-09 11:53:51
Повна тривалість відеоролика: 2:54
Иван Зенкевич PRO автомобили
Кількість лайків: 1170
Кількість дизлайків: 21
18.07.2017
Двери открывались пневмоприводом! Слева внизу от сидения двухрежимный кран. По поводу двигателя, мощнее на то время просто небыло. Если только ЯАЗ дизельный ставить. Там ещё и тормоза были не очень, но люди работали и не ныли. Хотя в час пик в городе трудно было держать график, а за опоздания нещадно штрафовали и лишали премий!
18.07.2017
21 Съезд ЦК КПСС? Эх школота… Да что вы понимаете в Партии?!
18.07.2017
1:25 "двери в салон открывались гидравлическим приводом" вобще-то пневматическим
18.07.2017
Не гидро, а пневмопривод дверей. В салоне было достаточно тепло. Ну и расцвет их пришелся отнюдь не на 70-е, а на 60-е. В 70-х их очень быстро вытеснили лазы и 677 лиазы, плюс икарусы конечно.
18.07.2017
помню все детство на таких ездили.
18.07.2017
Зенкевич ты говоришь холодно ' а ты бы печку врубил я ездил там жараю ты сказал востановили значит печку не востоновили
18.07.2017
спасибо,отлично ведете передачи.
18.07.2017
в салоне зимой было очень даже тепло
18.07.2017
меня на таком в детский сад возили ?. кажется, тепло было, в Сибири. а двери пневмо, даже в видео слышно как шипят.потом львовские сменили 158, но примерно до 1976-78 они бегали
18.07.2017
Если на улице шёл дождь, то при залезании в этот автобус ты был обязательно грязный – двери открывались наружными половинками внутрь дверного проема. Мордочка у него какая-то грустно-удивленная….
18.07.2017
кузов на заклёпках алюминий. зил 157 база
18.07.2017
автобус скользил когда тормозил
18.07.2017
какой гидропривод?пневмо!
18.07.2017
Ребята что за ерунду несут! Двери открывались пневматически. В салоне зимой не было так уж холодно – двигатель давал много тепла. Я отъездил на этих тёплых машинах полшколы в суровом уральском климате. Руль был от ЯАЗ-200, большого диаметра, что на ходу очень облегчало повороты. Самому выпала честь попробовать эту машину уже в начале 80-х, когда поработал автослесарем. Главное было – грамотно подогнать шкворни в рулевой трапеции. Для этого нужны были соответствующие конические зенкер и развёртка.
18.07.2017
И опять "правая рука постоянно занята"(с) :-)Спасибо за последовательный (154-155-158) обзор!
18.07.2017
да пи3gеж что в автобусе было холодно,тепло было! система отопления прямо от двигателя.
18.07.2017
ОН СКАЗАЛ ДВЕРИ ОТКРЫВАЛИСЬ ГИДРОПРИВОДОМ ?? ЕСЛИ ОШИБКА ТО НЕ ПРОСТИТЕЛЬНАЯ , ТАКИХ ЛЯПОВ ДОПУСКАТЬ НЕЛЬЗЯ.
18.07.2017
а есть полные видео ?
18.07.2017
Любил в детстве на задней площадке ездить,а еще у окна которое перегораживает водителя …предстовлял ,что я веду автобус))))))
18.07.2017
Двери открывались пневматикой а не гидравликой
18.07.2017
enteressa vender ???? vamos negociar????
18.07.2017
классная машина и воспоминания с ним из детства.
18.07.2017
красавец а не автобус
18.07.2017
ох… стоял я лет 8 назад на остановке зимой….а на улице было на тот момент -35и тут на меня накатила слеза(
18.07.2017
Ездил я на таком ..Неплохая техника была для того времени..впрочем как и само время при Союзе было просто замечательным..
18.07.2017
Прекрасно отреставрированный автобус. Спасибо людям сохранившим его.
18.07.2017
В пионерлагерь Эдельвес на таком возили нас.. сарай называли
18.07.2017
С рождения и по сию пору езжу к бабульке в г. Майкоп. Вот там, в начале 70-х, помню, ездили эти усатые урчащие киты сцепленные по двое.
Т.е. не как позже "Икарусы" с "гармошкой", а к автобусу на жёсткой сцепке прицеплен второй автобус. без двигателя (и водителя )) ) Нравились они мне. Потом этих красавцев сменили на городских маршрутах безликие коробочки- троллейбусы.