Виктор Хильчук / Новая «старая» немецкая марка Borgward начинает свое возрождение: стало известно, что на сентябрьском автосалоне во Франкфурте дебютирует вседородная модель. Но вот завоевывать новые вершины старый автомобильный бренд начнет не с Европы или США, а с Китая.
Напомним, о возрождении марки Borgward стало известно в марте – тогда на Женевском автошоу компания показала публике тизерные изображения первого автомобиля в своем модельном ряде. Как и тогда, сейчас представители компании дали лишь капельку информации – никаких данных о техничных характеристиках кроссовера. Согласно некоторой неофициальной информации автомобиль будет оснащенный гибридной силовой установкой, которую бренд разработал совместно с китайской компанией Foton.
Кроме даты официального дебюта стало известно и об основном рынке сбыта – им станет Китай, хотя со временем модель доберется и до других стран. Как заверили представители компании, кроссовер (имя которого до сих пор не известно) буде не единственным автомобилем Borgward и уже ближайшим временем бренд представит и другие модели. Все они, к стати, позиционируются как «доступные модели премиум-класса».
К стати, если на новый автомобиль денег не хватает, то можно придать премиальности и старому. Например, автоателье Artelite http://art-elit.ru/ делает перетяжку салона, шумоизоляцию, тонирования стекла и т.д. После такого ремонта салона ваша машинка буде выглядит как новенькая и не хуже какого-то там Borgward.
Прототип кроссогвера Borgward.
Стоить отметить, что возрожденным предприятием руководит внук основателя бренда Borgward – Кристиан Богвард. Главный офис компании расположен в городе Штутгарт (Германия). Уже сегодня на благо марки трудятся около тысячи человек. Все конструкторские/инженерные и дизайнерские работы будут проходить именно в Германии, а производство самих автомобилей будет осуществляться на заводе в Китае.
Для справки: марка Borgward занималась выпуском авто с 1919 до 1861 года. В модельном ряде были как легковые, так и грузовые автомобили, и даже спорткары. Кроме того, до Второй мировой войны она относилась к крупнейшим немецким автопроизводителям.