Виктор Хильчук / 
Практично всі автолюбителі намагаються заощадити, коли мова заходить про обслуговуванні та ремонті машини. Воно і зрозуміло, при нинішніх тарифах на послуги співробітників СТО набагато вигідніше витратити свій вільний час на турботу про своє авто (наприклад, на заміну масла або фільтруючих елементів), ніж віддати за цю процедуру суму з двома (іноді і трьома) нулями на кінці.
Заощадити можна і на ще одній статті витрат, а саме на покупку запчастин. Існує кілька способів вигідного придбання деталей, агрегатів і вузлів, в тому числі:
1. Мало хто з господарів авто знає, що купуючи оригінальну запчастину в більшості випадків він переплачує за «заводський бренд». Виглядає схема цього товарообігу так:
– Запчастини виробляються суміжних підприємством (наприклад, Sachs, Bosch, NGK) під контролем заводу – виробника певної марки авто, це так звані фірмові деталі;
– Вже готові вироби цих виробників потрапляють на завод, отримують відповідну мітку (клеймо) і упаковку (наприклад, Toyota, Audi), ці деталі вже вважаються оригінальними, їх вартість відразу ж зростає в рази (близько 30 – 40% ціни, це, по суті, ціна клейма заводу).
Висновок один: купувати фірмові деталі, наприклад на сайті klan.com.ua, вот сайт, набагато вигідніше, при цьому не страждає ні гаманець, ні якість.
2. Ще один варіант, комплектуючі неоригінальні. Чи не той дешевий контрафакт, яким завалені полиці придорожніх контейнерів або «китайських рядів» на авторинку, а запчастини не відмінного, але гідної якості. Відрізнити підробку можна по кількох моментів:
– При візуальному огляді на поверхні деталі можна побачити відколи, тріщини, зачепи і інші ознаки швидкої неякісної роботи і використання низькопробного сировини;
– Їх вартість занадто низька порівняно з оригіналом (неоригінал хорошої якості коштує не більше ніж в 1,5 рази нижче заводської деталі, більший розрив говорить про те, що перед автолюбителем підроблення).
3. Деякі досвідчені водії давно знайшли ще один шлях до економії. І лежить він прямо на станцію авторазбор. Чим не вихід із ситуації, якість на вищому рівні (на складах розбору можна знайти тільки заводські деталі), залишковий ресурс деталей ще дозволяє експлуатувати їх якийсь час (не варто забувати, що і ціна не як у нового товару, а як у товару , частина ресурсу якого була втрачена). Той же принцип економії працює при купівлі запчастин б/у через Інтернет (сайти оголошень, форуми автолюбителів).
4. Останнім часом все більше надій власники авто покладають на досвідчених майстрів, здатних «дати друге життя» будь-якої деталі, агрегату або вузла. У більшості випадків відновлення (реставрація) запчастини стає набагато більш вигідним заходом, ніж покупка нової ідентичною одиниці. Відновлюють і насоси, і турбіни, і форсунки. Кінцевий результат залежить від уміння майстра, ступеня зносу і характеру несправності деталі. Як правило, фахівець не береться за роботу, якщо не впевнений в своїх силах і не вирішується дати гарантію на відреставровану запчастину.
5. Автолюбитель завжди винагороджується за сталість. Купуючи всі необхідні для ремонту (обслуговування) машини, комплектуючі в одному магазині або на одному Інтернет – сайті згодом він отримує певні привілеї (вони ж вигоди) у вигляді бонусів, знижок, акцій і персональних пропозицій, що дозволяють зберегти купюри в його гаманці.
З усіх можливих способів заощадити на машині (на ремонті, обслуговуванні, діагностиці, паливі, моторному маслі і т.д.), економія на покупці запчастин один з найпростіших і безпечних.