Замір лакофарбового покриття автомобіля

Як визначити, що автомобіль раніше перефарбовувався? Все частіше це питання стало турбувати потенційних покупців уживаних авто. На даний момент жоден автосервіс не зможе завдати лакофарбове покриття так само рівномірно, як це робить завод-виготовлювач. Щоб не стати власником проблемного автомобіля, необхідно замовити послугу з виміру товщини лакофарбового покриття (ЛФП).

За результатами діагностики товщини ЛФП, можна зрозуміти багато:

• – чи є раніше зашпатльовані ділянки;
• – встановити чи було перефарбовано авто;
• – обчислити гранично точну товщину фарби.

Як відбувається вимір ЛФП

Перш за все, майстер виробляє виміри шару фарби на різних ділянках кузова авто.

Показник товщини лакофарбового покриття перефарбованій деталі завжди буде вище заводських норм. За допомогою спеціального пристрою (товщиноміра), можна в точності до мікрометра визначити товщину ЛФП. Тобто дізнатися відстань від верхньої точки фарби до металевої поверхні, включаючи шар штукатурки, якщо вона там присутня.

Таким чином, не пошкоджуючи шар фарби, можна швидко і якісно провести заміри її товщини, а також дізнатися, забарвлювалося раніше авто чи ні.

Етапи обстеження лакофарбового покриття

В першу чергу виміри здійснюються на даху, яка є головною частиною кузова.

Далі фарба вимірюється на стійках і в місцях, найчастіше деформуються при аваріях. До таких ділянок відносяться передня і задня частини автомашини, а також кузовні пороги.

На останньому етапі експертизи проходить проверка лакокрасочного покрытия автомобиля у внутрішній частині капота, всередині салону і в багажнику. У цих місцях показник ЛКП повинен коливатися в межах 50-90 мкм.

Навіть на новому автомобілі товщина покриття буде відрізнятися від заводських норм. В межах 10-40 мкм таке відхилення вважається нормальним, і не є дефектом. Найчастіше це відбувається через специфіку забарвлення вироби на виробництві.

Таким чином, можна з упевненістю сказати про зміну лакофарбового шару автомобіля при наявності даних умов:

• – значення толщиномера перевищує норму на кілька десятків мікрон;
• – свідчення знижені і відрізняються від заводських на 60-70 мкм.