Honda Accord / Хонда Аккорд

Honda Accord (Хонда Аккорд) – по своїх габаритах модель переступила з D-класу в клас E. В порівнянні з європейською версією восьмого покоління наступник додав 134 мм в довжині (стало 4 860 мм), 10 мм в ширині (1 850 мм) і 25 мм у висоті (1 465 мм). Колісна колія стала ширша на 5 мм, а база – на 70 мм (2 775 мм).

Змінилася і конструкція підвіски «Аккорда»: на догоду комфорту фірмова “хондівськая” двоважілька спереду поступилася місцем стійкам McPherson, а в амортизаторах встановили додаткові демпфуючі пружини.

Базовий пакет безпеки в Хонда Аккорд включає дві фронтальні, дві бічні, а також шторкові подушки. Окрім цього, усі виконання автомобіля оснащуються системами антиблокування гальм, розподілу гальмівних зусиль, допомоги при екстреному гальмуванні, курсової стійкості, антипробуксовки, допомоги при старті на підйомах.

Топова комплектація Executive з 2.4-літровим мотором додатково надає «Аккорду» систему моніторингу “сліпої” зони по правому борту LaneWatch, яка при включенні правого поворотника передає зображення з камери в правому зовнішньому дзеркалі на дисплей мультимедійної системи. Таким чином сектор огляду правої сторони збільшується з 22 до 80 градусів. Активувати камеру можна і примусово, натиснувши спеціальну кнопку. Відео, яке ілюструє роботу LaneWatch System:

Ця ж комплектація, але з 3.5-літровим двигуном, за умовчанням оснащується системою запобігання фронтальним зіткненням Forward Collision Warning (FCW). Її роботу забезпечує камера, встановлена у верхній частині лобового скла. Про небезпеку зіткнення водія попереджають світлові і звукові сигнали. Система спрацьовує на швидкості від 16 до 160 км/год. Приклад її роботи на відео:

Новий Хонда Аккорд пропонується в трьох комплектаціях: Elegance, Sport і Executive. Перші два виконання доступні тільки з 2.4-літровим двигуном i-VTEC (180 к.с., 228 Нм) з розподіленим уприскуванням. “Елеганс” агрегатується п’ятидіапазонним автоматом, а “Спорт” передбачає два типи трансмісії – базовою коробкою є шестиступінчаста “механіка”, автомат доступний тільки за доплату.

Гамма моторів комплектації Executive в «Аккорді» окрім 180-сильного двигуна також включає V-подібну “шістку” i-VTEC об’ємом 3,5 літри (280 к.с., 339 Нм). Її особливістю є система Variable Cylinder Management (VCM), яка при невисокому навантаженні непомітно для водія відключає половину циліндрів. Мотор агрегатується виключно автоматом, але вже не пяти-, а шестиступінчастим. І 2.4- і 3.5-літровий двигуни працюють на 92-му бензині.

У “базі” Хонада Аккорд оснащується мультимедією з роз’ємами AUX/USB і 6 динаміками, круїз-контролем, двозонним клімат-контролем. Окрім цього усі «Акорди» за умовчанням отримують систему активного шумозаглушування в салоні Active Noise Control (ANC), яка дісталася від старшої по класу Honda Legend. Два стельові “мікрофони” уловлюють внутрішні шуми і передають їх в протифазі через динаміки штатної аудіосистеми. За словами компанії, ANC дозволяє понизити інтенсивність шуму приблизно на 10 Дб.

Виконання Аккорд Sport відрізняється повністю світлодіодними фарами ближнього світла з функцією автоматичного перемикання з далекого на ближнє Highbeam Support System (HSS), поліпшеною аудіосистемою з сабвуфером, внтурішнім дзеркалом з автозатемненням, а також наявністю Bluetooth.

Комплектація Хонад Аккорд Executive – це шкіряний салон, адаптивний круїз-контроль з функцією автоматичного гальмування (тільки для версій з 3.5-літровим двигуном), передній і задній парктроники, камера заднього виду, електрорегулювання водійського крісла, підігрівання задніх сидінь, електролюк, а також можливість замовити навігаційну систему, яка передбачає заміну штатного дисплея з дозволом 480×320 точок на поліпшений (800х480). Навігаційні маршрути поставляє компанія Navteq, а в списку карт є і українські дороги.

Окрім цього, різниця між комплектаціями Sport і Executive полягає не лише в довжині списку базового устаткування, але і в налаштуваннях підвіски, яка у “спортивного” варіанту жорсткіша. Екстер’єр топової Хонда Аккорд відрізняється строгішим зовнішнім виглядом.