Виктор Хильчук / Американський виробник електромобілів Tesla поділився результатами незалежних випробувань, які нещодавно провело з седаном Model S Національне управління, яке контролює безпеку на дорогах США. Максимально можлива оцінка держслужби становить п’яти зірок. Тим не менш, середня оцінка за результатами тестів «Тесли» склала 5,4 зірки – рекорд не тільки серед седанів, але і серед всіх автомобілів, які доводилося тестувати управлінню.
Автомобіль Tesla Model S отримав «п’ятірки» в усіх без винятку дисциплінах. Примітно, що таких результатів вдалося досягти лише 1% автомобілів, випробуваних Національним управлінням безпекою руху на трасах (National Highway Traffic Safety Administration). Більше того, електромобілю вдалося поставити новий рекорд рейтингу, оскільки середня оцінка виявилася навіть вище максимально можливих п’яти зірок і досягла показника 5,4.
Читайте також: Все про Tesla Model S – екстер’єр, інтер’єр, технічні характеристики, фото, відео огляд та ціна
За словами представників Tesla Motors, небачені досі оцінки за безпеку їм допоміг заробити ряд важливих факторів. Зокрема в Model S підкапотний простір не зайнятий двигуном внутрішнього згоряння, завдяки чому седан має набагато довшу зону передбаченого деформування. Тому при фронтальних зіткненнях зім’яття «передка» у автомобіля Tesla відбувається довше, а значить, зменшує шанси отримання пасажирами критичних перевантажень.
Фронтальний краш-тест Tesla Model S
Результати бічного зіткнення з боку водія в компанії порівняли з аналогічними випробуваннями Volvo S80, який також входить в один відсоток круглих «відмінників». Примітно , що якщо шведський седан зберіг 7,8 відсотка життєво важливого простору для водія, то Model S – всі 63,6 %. У даному випадку допоміг електромобілю бічній підсилювач , конструкцію та матеріали для якого інженери Tesla «підгледіли» у посадкового модуля космічного корабля «Аполлон».
Читайте також: Все про електромобіль BMW i3 – екстер’єр, інтер’єр, характеристики, фото, відео та ціна
Високо оцінили експерти Національного управління і захист автомобіля ззаду, а прес-служба автовиробника при цьому не забула відзначити, що при замовленні двох додаткових дитячих крісел, які монтуються в багажнику, седан за замовчуванням отримує так званий «подвійний бампер». До слова, опціональний третій ряд сидінь і зовсім назвали найбезпечнішим місцем в автомобілі при фронтальному і бічному зіткненнях.
Краш-тест Tesla Model S – боковий удар
Цікаво, що і тест на перекидання пройшов просто відмінно, оскільки розміщення в днищі Tesla Model S батареї служать чимось на зразок кіля у суднах. Випробування електромобіль пройшов з 50-процентною перевагою найближчого переслідувача .
Не забули згадати в релізі і про випробування на міцність даху електромобіля, стійки якого деформувалися лише під навантаженням, що перевищує величину в 4g . Благо, прес – служба Tesla «переклала»: дах машини зможе витримати на собі чотири повністю завантажених Model S. Допомогли знову космічні технології – виявляється, в центральних стійках використовуються спеціальні болти, застосовувані в аерокосмічній індустрії.
Краш-тест Tesla Model S – удар об стовп
Як бачимо, електромобіль вкотре продемонстрував свою перевагу на “пожирачами рідкого пального” і, здається, позмагатися з результатами Tesla Model S багатьом виробником найближчим часом буде досить непросто.